Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Airstream Classic 2004 au Canada.
Sur certaines autocaravanes et caravanes classiques équipées d'un réfrigérateur de marque Dometic Corporation, une fissure de fatigue pourrait se développer dans le tube de l'évaporateur. Cela pourrait permettre le déversement d'une solution de liquide de refroidissement sous pression dans un endroit où une source d'inflammation est présente, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser un carter de brûleur secondaire.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certaines autocaravanes et caravanes classiques équipées d'un réfrigérateur fabriqué par Dometic Corporation, une fissure de fatigue pourrait se produire dans le tube de l'évaporateur. Cela pourrait permettre le déversement d'une solution de liquide de refroidissement pressurisée dans une zone où une source d'inflammation est présente, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le tube de l'évaporateur du réfrigérateur.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certaines caravanes classiques, un roulement de roue extérieur pourrait faire défaut, ce qui entraînerait le détachement soudain de la roue. Ce défaut pourrait être causé par une quantité inadéquate de graisse dans le moyeu, ou par la transformation, dans des conditions de fonctionnement normales, de la graisse se trouvant dans le moyeu en un liquide qui lubrifierait de façon inadéquate le roulement extérieur. Une lubrification inadéquate de ce roulement peut engendrer une série d'événements qui pourrait provoquer le détachement de la roue. Le détachement d'une ou de plusieurs roues de la caravane pourrait rendre son comportement imprévisible ou provoquer une perte de contrôle de la caravane. Une roue qui se détacherait pourrait aussi aller heurter un véhicule arrivant en sens inverse ou suivant la caravane, ce qui provoquerait un accident, des blessures sérieuses ou même des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront enlever les roues, inspecter les moyeux, les roulements intérieurs et extérieurs, les chemins de roulement et les retenues de graisse. S'il y a lieu, ils devront remplacer les pièces, remplir les roulements de roue avec de la graisse résistant aux températures élevées et réinstaller les moyeux et les roues.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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