Altec A-Class 2020 Recall

Problème : Sur certains dispositifs aériens, le système de commande hydraulique de la flèche pourrait ne pas fonctionner adéquatement par temps extrêmement froid. En conséquence, la partie supérieure et la partie inférieure de la flèche pourraient continuer de se déplacer une fois le manche à balai ou le système de verrouillage relâché. Risques pour la sécurité : Une flèche qui continue de se déplacer une fois les commandes relâchées par l'opérateur pourrait augmenter les risques de blessure pour l'opérateur et les personnes situées à proximité. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de poser un flexible de raccordement et un clapet de non-retour entre les tuyaux hydrauliques de réservoir d'extrémité de flèche. Les propriétaires doivent aussi remplacer la cartouche de blocage décentrée. Ces réparations doivent être effectuées avant d'utiliser l'unité par temps froid.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de poser un flexible de raccordement et un clapet de non-retour entre les tuyaux hydrauliques de réservoir d'extrémité de flèche. Les propriétaires doivent aussi remplacer la cartouche de blocage décentrée. Ces réparations doivent être effectuées avant d'utiliser l'unité par temps froid.

Problème : Sur certains dispositifs aériens et certaines tarières, un circlip dans le clapet antiretour hydraulique pourrait présenter une défaillance. Si cela se produit, le circlip pourrait se coincer dans le système hydraulique, ce qui pourrait causer un mouvement continu (non contrôlé) de la flèche. Remarque : Le présent rappel concerne seulement les unités munies d'une pompe à courant continu. Risques pour la sécurité : Une flèche qui dérive ou qui continue de se déplacer d'elle-même pourrait créer un risque de blessures pour l'opérateur et les personnes à proximité. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter le clapet antiretour. Si le clapet antiretour doit aussi être remplacé, Altec fournira un clapet de remplacement ou prévoira un rendez-vous avec un centre de service Altec ou un technicien d'entretien mobile.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter le clapet antiretour. Si le clapet antiretour doit aussi être remplacé, Altec fournira un clapet de remplacement ou prévoira un rendez-vous avec un centre de service Altec ou un technicien d'entretien mobile.

Problème : Dans certains dispositifs aériens et grues/tarières, les boulons pour le socle et la plate-forme tournante pourraient présenter une défaillance. Si de multiples boulons présentent une défaillance, la plate-forme tournante et le socle pourraient se séparer du véhicule. Risque pour la sécurité : Si le socle et la plate-forme tournante se séparent du véhicule, il pourrait y avoir des risques de blessures. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'effectuer une inspection visuelle des boulons de palier de rotation pour voir si des boulons portent le numéro « 5252 ». Si un ou plusieurs de ces boulons sont brisés ou fissurés, le dispositif aérien doit être mis hors service et les boulons doivent être remplacés. Les boulons comportant le numéro 5252 qui ne sont pas brisés ou fissurés devront être remplacés lors du prochain entretien annuel.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'effectuer une inspection visuelle des boulons de palier de rotation pour voir si des boulons portent le numéro « 5252 ». Si un ou plusieurs de ces boulons sont brisés ou fissurés, le dispositif aérien doit être mis hors service et les boulons doivent être remplacés. Les boulons comportant le numéro 5252 qui ne sont pas brisés ou fissurés devront être remplacés lors du prochain entretien annuel.