Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Audi A4.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Audi A4 1998 au Canada.
Problème : Sur certains véhicules, l'exposition à l'humidité avec le temps peut faire en sorte que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement en cas d'accident. Risques pour la sécurité : En cas d'accident nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, il se peut que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement. Cela pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste. Il peut y avoir un délai important avant que les pièces de rechange ne soient disponibles. Le constructeur enverra aux propriétaires une deuxième lettre dès que les pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur. Si le dispositif doit être remplacé, une nouvelle pièce sera installée.
Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste. Il peut y avoir un délai important avant que les pièces de rechange ne soient disponibles. Le constructeur enverra aux propriétaires une deuxième lettre dès que les pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur. Si le dispositif doit être remplacé, une nouvelle pièce sera installée.
Sur certains véhicules, les joints d’étanchéité des assemblages de barres d’accouplement ne sont pas étanches. Si de l’humidité ou des particules de poussière s’infiltrent dans le mécanisme de palier à rotule, il se peut qu’à la longue le palier s’use suffisamment pour que le volant se mette à « flotter » et que le conducteur n’ait plus la complète maîtrise de la direction, ce qui représente un risque d’accident. Correction : Les barres d’accouplement devront être remplacées sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
S’il se produit un retour de flamme lors d’un démarrage par temps froid, il se peut qu’un tamis d’admission d’air mal ancré dans l’anémomètre soit endommagé. Si c’est le cas, des morceaux de tamis peuvent être aspirés dans le circuit d’admission d’air du moteur et empêcher le papillon de gaz de revenir complètement à la position de ralenti.Correction : Une bague de retenue devra être installée sur le tamis et les tamis endommagés devront être remplacés.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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