Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Autocar Wx 2007 au Canada.
Sur certains véhicules, des fissures peuvent se former dans la partie supérieure du prolongement de longeron de châssis avant. Avec le temps, les fissures pourraient traverser le support de prolongement et entraîner une déformation possible du support sous une charge. Cela pourrait nuire à la maîtrise du véhicule et mener à un accident causant des dommages matériels, des blessures ou des décès. Correction : Les concessionnaires devront renforcer les prolongements de châssis avant.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains camions, l'étiquette de certification n'affiche pas le bon PNBV. Elle pourrait indiquer que la capacité de charge du véhicule est plus élevée que le poids nominal prévu. En conséquence, le véhicule pourrait être surchargé sans que le conducteur ne le sache. Un véhicule surchargé pourrait voir certaines de ses pièces faire défaut et cela pourrait faire perdre le contrôle au conducteur, ce qui augmenterait les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront poser des étiquettes à jour.
Une défaillance de cette composante (ãtiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains camions, les dispositifs qui fixent les supports de la colonne de direction pourraient ne pas avoir été adéquatement serrés pendant le montage du véhicule. À la longue, les dispositifs de fixation pourraient se desserrer, ce qui engendrerait un jeu excessif au niveau de la colonne de direction. Le conducteur pourrait alors perdre le contrôle de la direction et causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront serrer les boulons de la colonne direction conformément aux spécifications.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les dispositifs qui fixent la base du siège sur le support de plancher de cabine pourraient avoir été laissés desserrés ou omis pendant le montage du véhicule. Des dispositifs de fixation de siège mal serrés pourraient permettre au siège de se déplacer pendant que le véhicule fonctionne, ce qui causerait une perte de contrôle et un accident. Correction : Les concessionnaires devront serrer les dispositifs de fixation selon les spécifications.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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