Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Blue Bird Tc/2000 Non-School Bus.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Blue Bird Tc/2000 Non-School Bus 1989 au Canada.
NOTA: Véhicules à conduite avancée 1980-92. Des articles vestimentaires (ceintures, cordons, etc.) peuvent s'emmêler dans la main courante du puits des marches à la sortie du véhicule des passagers. Si le chauffeur ne s'aperçoit pas que quelqu'un est resté coincé, il peut refermer la porte et démarrer en l'entraînant avec le véhicule. CORRECTION: Des mains courantes modifiées devront être installées sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
L'écrou de retenue du volant peut de desserrer, permettant ainsi au volant de se détacher de la colonne de direction. Il peut s'ensuivre une perte de la maîtrise de véhicule.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Une cosse trop petite installée sur le fil de calibre 16 qui relie l'interrupteur des phares au commutateur d'éclairage "code" peut créer une résistance et causer un court-circuit dans le circuit électrique des phares. Cela peut empêcher les phares de fonctionner.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les goupilles d'arrêt bloquant le volant et le moyeu à l'arbre peuvent se cisailler. Le volant risque alors de tourner sur le moyeu et d'entraîner une perte non prévisible de maîtrise de la direction et un accident.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules ne sont pas conformes à la NSVAC 301 portant sur l'intégrité du circuit de carburant. L'ensemble composé du filtre à carburant et du séparateur d'eau risque de se détacher en cas d'impact latéral, ce qui peut entraîner de fuites de carburant.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Dans certaines conditions de température du fluide hydraulique et de pression de freinage, la pompe hydraulique Bendix du circuit de freinage s'amorce automatiquement ce qui risque de provoquer l'application des freins à fond et, dans les cas les plus graves, une défaillance des freins.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.