Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Blue Bird Vision Transit Bus.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Blue Bird Vision Transit Bus 2008 au Canada.
Sur certains autobus, les câbles d'alimentation qui se rendent à la borne de l'unité de distribution de l'électricité et à celle du module de commande du conducteur pourraient avoir été posés avec la saillie de l'oeillet placée côté plat vers le haut. Les vibrations pourraient user l'isolant, ce qui permettrait un contact direct entre l'unité de distribution d'électricité à saillie nue et le module de commande du conducteur, ce qui pourrait causer un court-circuit direct dans le circuit électrique. Cela pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, corriger l’orientation de la cosse du câble d’alimentation.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, les canalisations de freinage partant du maître cylindre et se rendant jusqu'au châssis pourraient avoir été mal fixées ou acheminées. Cela pourrait permettre aux canalisations de s'user par frottement contre des pièces de carrosserie ou de châssis, ce qui pourrait causer une fuite au niveau du circuit des freins hydrauliques. Une fuite de liquide de freinage pourrait finir par causer une diminution de la capacité de freinage, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage du véhicule et causer un accident, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les canalisations de freinage. De plus, les canalisations de freinage devront être repositionées, un faisceau de câbles devra être ajouté au bon endroit et fixé adéquatement.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus scolaires et autobus urbains, le clapet antiretour en caoutchouc à l'intérieur du modulateur de frein à ressort SR-7 de Bendix peut se déformer avec le temps. L'effet de ce défaut est intermittent et peut provoquer un délai d'application des freins de stationnement ou empêcher cette application; une telle situation pourrait entraîner la mise en mouvement du véhicule qui, si laissé sans surveillance, pourrait heurter un passant ou provoquer des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un nécessaire de réparation de clapet antiretour.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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