BMW 6 Series 2013 Recall

Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

Dans certains véhicules, le boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur pourrait avoir été mal soudé lors de la fabrication et pourrait se séparer de la plaque de base au cours du déploiement du coussin gonflable. Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable avant du conducteur. Le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-461. Note additionnelle : pour les véhicules de la série 6, seulement les M6 Cabriolet des années modèles 2012-2013 et les M6 Coupe de l'année modèle 2013 sont impliqués dans cette campagne.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable avant du conducteur. Le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-461. Note additionnelle : pour les véhicules de la série 6, seulement les M6 Cabriolet des années modèles 2012-2013 et les M6 Coupe de l'année modèle 2013 sont impliqués dans cette campagne.

Sur certains M5, M6 cabriolet et M6 coupé, l'arbre d'entraînement de la pompe à huile pourrait se détacher du rotor de la pompe à huile. Cela pourrait mener à une perte soudaine de pression d'huile causant de graves dommages au moteur, et causer une défaillance complète du moteur en conduisant. Une perte de propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à huile du moteur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).