Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du BMW I3.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le BMW I3 2016 au Canada.
Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.
Une défaillance de cette composante (ãtiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.
Dans certains véhicules i3 REX, une partie de la conduite de mise à l'air libre du réservoir de carburant pourrait s'user par frottement contre un couvre-fils nervuré adjacent. Au fil du temps, cette usure par frottement pourrait percer la conduite de mise à l'air libre et provoquer une fuite. En raison du compartiment moteur fermé de ce véhicule et des températures élevées sous le capot, ce problème pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer une bride entre la conduite de mise à l'air libre du réservoir de carburant et le couvre-fils nervuré adjacent afin d'empêcher tout contact, ainsi qu'inspecter cette conduite de mise à l'air libre et la remplacer au besoin.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires devront installer une bride entre la conduite de mise à l'air libre du réservoir de carburant et le couvre-fils nervuré adjacent afin d'empêcher tout contact, ainsi qu'inspecter cette conduite de mise à l'air libre et la remplacer au besoin.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.