BMW K1200s 2005 Recall

Problème : Sur certaines motocyclettes, la bride de la pompe à carburant pourrait se fissurer. Si cela se produit, il pourrait y avoir une fuite de carburant pendant que le moteur est en marche. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les motocyclettes sur lesquelles la pompe à carburant n'a pas été remplacée dans le cadre du rappel 2013-442 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire afin de faire remplacer la pompe à carburant et la pompe à carburant auxiliaire (si elle est équipée) avec une version améliorée.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire afin de faire remplacer la pompe à carburant et la pompe à carburant auxiliaire (si elle est équipée) avec une version améliorée.

Certaines motocyclettes munies de clignotants accessoires installés chez le concessionnaire pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréflecteurs. La lentille de ces clignotants accessoires pourrait être trop petite, ce qui irait à l'encontre des exigences de la norme. Cela pourrait réduire la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route qui suivent le véhicule touché ou qui circulent en sens inverse, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les clignotants accessoires par des clignotants du fabricant d'origine qui satisfont aux exigences de la norme.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer les clignotants accessoires par des clignotants du fabricant d'origine qui satisfont aux exigences de la norme.

Sur certaines motocyclettes, les trous filetés sur la flasque de roue arrière pourraient se fissurer si les boulons de roue sont serrés au-delà du couple spécifié durant un entretien. Au fil du temps, cela pourrait permettre aux boulons de sortir de leur trou fileté, ce qui causerait le desserrement de la roue arrière. Cela pourrait causer une perte de stabilité de la motocyclette et, par conséquent, augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer la flasque de roue arrière en aluminium par une flasque en acier.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, des fissures pourraient se développer dans la pompe à carburant ou le rebord de la pompe à carburant auxiliaire (le cas échéant). Cela causerait une fuite de carburant lorsque le moteur est en marche et que le circuit à carburant est sous pression. Du carburant qui fuit, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie. Une fuite de carburant qui se produirait pendant que le véhicule est en mouvement pourrait aussi distraire le conducteur, ce qui augmenterait les risques d'accident. Les deux situations pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le ou les rebords de pompe à carburant et poser un anneau de renfort ou remplacer la ou les pompes à carburant, le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, à cause des conditions environnementales, les roulements du levier de tringlerie se rattachant à la jambe de force arrière pourraient se corroder. Cela pourrait diminuer le débattement du levier de tringlerie. À la longue, si la corrosion devenait importante, le mouvement du levier de tringlerie pourrait devenir restreint. Cela pourrait avoir une incidence négative sur le comportement de la motocyclette. Dans un cas extrême, il se pourrait qu'une force de courbure brise la bielle et que la roue arrière ralentisse en touchant à l'aile intérieure. Dépendant de la circulation, de l'état de la route et des réactions du pilote, cela pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le levier de tringlerie de la suspension arrière.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, une utilisation fréquente pour de petits trajets, particulièrement lorsque la température ambiante est basse, provoque de la condensation, ce qui augmente la proportion d'eau dans l'huile à moteur. La vapeur d'eau produite pendant que le moteur fonctionne se condense au niveau de l'orifice de sortie du reniflard du carter sec. Si la température se situe en dessous de 0º C, la condensation pourrait geler et boucher la conduite du reniflard du carter. En conséquence, une mise sous pression du carter pourrait faire en sorte que le carter se brise, ce qui permettrait à l'huile de s'écouler sur la roue arrière et risquerait de causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront poser un bouchon d'huile révisé équipé d'un clapet de surpression.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le système ABS de certaines motocyclettes pourrait cesser de fonctionner temporairement à cause d'un effet de surpression dans le système de freinage causé par l'application d'une force importante sur le levier de freinage lors d'un freinage rapide, répété et inhabituellement violent. Si le système ABS cessait de fonctionner, cela pourrait augmenter les risques de collision dans certaines conditions routières et de circulation. Correction : Les concessionnaires devront poser un boulon creux à filet femelle avec un limiteur de débit sur la canalisation de freinage avant.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, le câble du capteur du système ABS intégral pourrait pendre et former une boucle près de l'étrier avant gauche des freins si l'on a effectué une opération d'entretien comme le changement du pneu avant. Si cela se produisait, le câble du capteur pourrait toucher au disque de frein avant et frotter contre celui ci. À la longue, si l'usure par frottement devient importante, le système ABS pourrait cesser de fonctionner. Correction : Les concessionnaires devront attacher une goupille de retenue supplémentaire sur le câble du capteur du système ABS intégral.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).