BMW X5 2014 Recall

Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant côté conducteur pourrait se briser au déploiement du coussin lors d'une collision. Par conséquent, il se pourrait que le coussin ne se gonfle pas complètement et que des fragments soient projetés vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure ou de mort. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du coussin gonflable avant côté conducteur.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du coussin gonflable avant côté conducteur.

Problème : Sur un petit nombre de véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant côté conducteur peut se briser au déploiement du coussin lors d'une collision. Par conséquent, il se pourrait que le coussin ne se gonfle pas complètement et que des fragments soient projetés vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure ou de mort. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du coussin gonflable avant côté conducteur.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du coussin gonflable avant côté conducteur.

Problème : Le refroidisseur de recyclage de gaz d'échappement (RGE) de certains véhicules pourrait subir une fissuration interne et fuir, ce qui pourrait se traduire par l'allumage, dans le groupe d'instruments, d'un voyant d'avertissement indiquant une perte d'agent de refroidissement, par une baisse de rendement du moteur, par une odeur d'échappement désagréable, par un bruit de moteur inhabituel et/ou par de la fumée provenant du compartiment du moteur. Remarque : le présent rappel remplace celui de Transports Canada présentant le numéro 2018-587. Risques pour la sécurité : Un refroidisseur de RGE fissuré peut poser un risque d'incendie de moteur. Mesures correctives : BMW signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le refroidisseur de RGE soit remplacé et le collecteur d'admission, inspecté et remplacé, s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

BMW signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le refroidisseur de RGE soit remplacé et le collecteur d'admission, inspecté et remplacé, s'il y a lieu.

Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel, la pompe à carburant haute pression pourrait s'user de façon prématurée, ce qui pourrait réduire le rendement du moteur et entraîner une panne soudaine du moteur. Remarque : Un voyant d'avertissement s'illuminera sur le tableau de bord si la pression de carburant chute. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la pompe à carburant haute pression.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la pompe à carburant haute pression.

Ce campagne a été remplacé par le no 2021-711 de Transports Canada. Sur certains véhicules, le refroidisseur du module de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait se mettre à fuir de l'intérieur, et du liquide de refroidissement pourrait se mélanger avec des sédiments/de la suie du moteur diesel. Dans de rares cas, ce problème pourrait produire des particules qui couvent et faire fondre le collecteur d'admission, ce qui augmente les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le refroidisseur du module de RGE et, au besoin, le remplacer. Si l'on établit que le refroidisseur a fui de l'intérieur, le collecteur d'admission devra aussi être remplacé. Le tuyau de RGE qui relie le refroidisseur et le collecteur devra être nettoyé. Note : Un utilisateur peut être alerté de l'existence de ce problème par au moins un des symptômes suivants : un symbole d'avertissement dans le groupe d'instruments indiquant une perte de liquide de refroidissement du moteur, une diminution de la puissance du moteur, une mauvaise odeur (gaz d'échappement), un bruit inhabituel provenant du compartiment du moteur ou de la fumée provenant du compartiment du moteur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains véhicules, le boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur pourrait avoir été mal soudé lors de la fabrication et pourrait se séparer de la plaque de base au cours du déploiement du coussin gonflable. Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable avant du conducteur.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable avant du conducteur.

Sur certains véhicules, le mécanisme de verrouillage des portières latérales arrière pourrait avoir été mal fabriqué. Par conséquent, les verrous de portières pour enfants peuvent se dégager si la poignée intérieure de la portière arrière est tirée, permettant ainsi l'ouverture d'une portière arrière lorsqu'on tire une deuxième fois sur la poignée intérieure de la portière. Ceci pourrait permettre à un enfant d'ouvrir la portière arrière par inadvertance, augmentant les risques de blessures corporelles et/ou de dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les verrous de portières arrière et les remplacer au besoin.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).