Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Buick Riviera.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Buick Riviera 1990 au Canada.
Sur certains TOronado Trofeo, la couture d'arrêt des ceintures thoraciques avant peut se coincer dans l'enrouleur. Il se pourrait alors qu'il soit difficile de sortir la ceinture de l'enrouleur et que certains occupants soient incapables de la boucler. En cas d'accident, les occupants qui n'ont pas bouclé leur ceinture courent des risques de blessure beaucoup plus élevés que les occupants qui sont retenus par une ceinture. Correction: Un bouton d'arrêt de la sangle devra être installé sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 105 - Freins hydrauliques, et 101 - Emplacement et identification des commandes. Le voyant du circuit de freinage ne s'allume pas lorsque l'on applique le frein de stationnement alors que le commutateur d'allumage est à la position "ON" et que le sélecteur de vitesses est près des positions (P) ou (N).
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Dans l'éventualité d'un accident entraînant le déploiement du sac gonflable du côté du conducteur, le module de gonflage peut se fendre, ce qui empêcherait le sac de se gonfler. De plus, le bris du module peut permettre d'échappement dans l'habitacle de gaz chauds qui pourraient causer les brûlures aux occupants.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le câble de commande de la boîte de vitesse peut se désengager du sélecteur au plancher et laisser le conducteur sans indication de la position réelle de la transmission et dans l'impossibilité de changer de rapport. La transmission risque de ne pas être à la position indiquée par le sélecteur, et le véhicule pourrait se mettre à rouler s'il est stationné sur une pente ou à avancer dans la direction opposée à celle qui est indiquée.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
En raison du mauvais alignement de l'enrouleur des ceintures-baudriers des sièges arrières, les ceintures peuvent rester verrouillées ou se dérouler librement sans se verrouiller, augmentant ainsi les risques de blessures aux occupants en cas d'arrêt brusque du véhicule ou en cas d'accident.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.