Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Buick Roadmaster.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Buick Roadmaster 1995 au Canada.
NOTA : Vise les voitures de police, voitures-taxis et fourgons des services spéciaux Caprice, et les corbillards et limousines Fleetwood. Il se peut que le support du joint à rotule du bras oscillant transversal inférieur ait trop de jeu. Si c’est le cas, le joint à rotule peut aussi prendre du jeu, s’user par fatigue et se détacher du joint articulé de la suspension avant. Si le joint se détache alors que le véhicule est en mouvement, le conducteur peut perdre le contrôle et avoir un accident.CORRECTION : Les écrous du support du joint à rotule du bras oscillant transversal inférieur devront être inspectés pour voir s’ils sont serrés au couple. Si le joint à rotule a trop de jeu, il faudra remplacer le joint à rotule et le joint articulé
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 102 - Sélecteur de boîte de vitesses. La tringlerie de commande de la boîte de vitesses a été mal réglée et elle permet de placer le levier de vitesses à la position de stationnement (PARK) sans que le clé de contact soit dans l'allumage. Le cas échéant, un véhicule en stationnement peut se déplacer tout seul et causer des dommages matériels ou des blessures. Correction: La tringlerie de commande des vitesses devra être réglée.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 124 - Système de commande d'accélération. À basses températures, il se peut que la tringlerie de l'accélérateur prenne trop de jeu et qu'il y ait frottement excessif entre les pièces qui la composent. Dans l'éventualité d'une défaillance du ressort de rappel du papillon des gaz, il se peut que le régime du moteur ne revienne pas au niveau anticipé quand le conducteur cesse d'appuyer sur la pédale. Si le conducteur perd le contrôle de l'accélération, il peut avoir un accident. Correction: La tringlerie de l'accélérateur devra être remplacée.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.