Can-Am Spyder 2010 Recall

Sur certains véhicules, une canalisation de mise à l'air libre incorrecte au niveau du filtre au charbon pourrait avoit été posée et permettre aux vapeurs de carburant de s'échapper près d'une source d'inflammation. Les vapeurs de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourraient causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter, remplacer et réacheminer la canalisation de mise à l'air libre si nécessaire.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le bouchon du réservoir à carburant pourrait ne pas être étanche. Des vapeurs de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourraient causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : On enverra aux propriétaires un bouchon de réservoir à carburant à jour.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le conducteur pourrait devoir exercer une force plus grande que prévu pour tourner le guidon afin de corriger la trajectoire. Le guidon pourrait alors tourner plus que prévu. Si cela se produisait, le conducteur pourrait changer de voie ou quitter la route, ce qui augmente les risques d'accident pouvant blesser gravement ou tuer le conducteur ou des personnes se trouvant à proximité. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le boîtier de direction par un boîtier d’une version à jour.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains Can-Am Spyder RS et RT munis d'une boîte de vitesses semiautomatique SE5, l'embrayage pourrait demeurer enclenché pendant que le véhicule s'arrête, ce qui pourrait faire caler le moteur. Si le moteur calait, on pourrait ne pas pouvoir le redémarrer. De plus, la roue arrière pourrait être bloquée, ce qui ferait en sorte qu'il serait difficile d'écarter le véhicule des autres usagers de la route. L'arrêt du moteur par calage, et la perte de propulsion qui en résulterait, pourraient, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du pilote, augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Les concessionnaires devront mettre à jour l'embrayage centrifuge.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains Can-Am Spyder RT Roadster, le harnais de l'interrupteur d'allumage peut être fixé trop serré et le connecteur à l'interrupteur d'allumage peut ne pas être bien bloqué en place. Cette situation peut causer le débranchement du harnais de l'interrupteur d'allumage ce qui mène au calage sans avertissement du véhicule. Ceci pourrait produire une collision qui pourrait causer des blessures ou la mort. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, réacheminer le faisceau de câbles d’interrupteur d’allumage.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).