Can-Am Spyder Rt 2010 Recall

Sur certains roadsters Can-Am Spyder RT, la tige qui fixe la bielle de la pédale de freinage pourrait se désenclencher et tomber. Cela entraînerait une perte totale subite de la capacité de freinage. Cette perte, conjointement à la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tige de la bielle de la pédale de freinage.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains Can-Am Spyder RS et RT munis d'une boîte de vitesses semiautomatique SE5, l'embrayage pourrait demeurer enclenché pendant que le véhicule s'arrête, ce qui pourrait faire caler le moteur. Si le moteur calait, on pourrait ne pas pouvoir le redémarrer. De plus, la roue arrière pourrait être bloquée, ce qui ferait en sorte qu'il serait difficile d'écarter le véhicule des autres usagers de la route. L'arrêt du moteur par calage, et la perte de propulsion qui en résulterait, pourraient, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du pilote, augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Les concessionnaires devront mettre à jour l'embrayage centrifuge.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).