Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Chevrolet Astro.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Chevrolet Astro 1989 au Canada.
Sur certains véhicules, dans les régions où l’usage du sel routier est très répandu, le câble de levage du pneu de rechange peut se corroder et se briser. Le pneu de rechange se détacherait alors du véhicule et représenterait un obstacle pour les autres véhicules. Correction : On devra faire parvenir par la poste aux propriétaires des véhicules visés une lettre détaillant la façon d’inspecter et de réparer le câble de levage du pneu de rechange. On devra aussi aviser les propriétaires de faire réparer le câble par le concessionnaire si le câble se brise durant l’inspection. La présente politique doit demeurer en vigueur jusqu’au 31 décembre 2002.
Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur les véhicules équipés de sièges baquets inclinables par bouton poussoir, un des boulons du siège avant peut se fissurer et se briser par fatigue. En conséquence, le dossier du siège peut s'incliner subitement et entraîner une perte de maîtrise du véhicule. Correction: Les boulons du siège inclinable devront être remplacés sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur les véhicules à transmission automatique, la tringle de commande de la transmission peut se détacher du levier du sélecteur de la colonne de direction. Lorsque cela se produit, l'indicateur du sélecteur peut ne pas indiquer le rapport dans lequel est engagée la transmission et le conducteur peut croire qu'elle est engagée dans un rapport de marche avant alors qu'elle est en fait en marche arrière et vice-versa. De plus, on risque de mettre le moteur en marche alors que la transmission est engagée. N'importe laquelle de ces conditions peut causer un accident non prévisible.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.