Chevrolet Express 2004 Recall

Problème : Sur certains véhicules, un faisceau de câblage inutilisé pour un moteur du ventilateur du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) arrière, situé dans la zone du montant B pourrait s'endommager s'il est exposé à l'humidité ou à des contaminants. Si cela se produisait, les fils pourraient provoquer un court-circuit. Remarque : Le présent rappel touche seulement certains véhicules incomplets à châssis tronqué. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire sceller le câblage du moteur du ventilateur du système CVC arrière dans la zone du montant B.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire sceller le câblage du moteur du ventilateur du système CVC arrière dans la zone du montant B.

Sur certains véhicules munis d'une porte à marchandises du côté gauche, et vendus au départ ou utilisés présentement à des endroits où l'on épand beaucoup de sel sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Îledu-Prince-Édouard, et Terre-Neuve et Labrador), la canalisation de remplissage du réservoir à carburant pourrait se corroder et se perforer. À cause de cela, du carburant pourrait s'écouler au sol pendant que l'on fait le plein. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la canalisation de remplissage du réservoir à carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains grosses fourgonnettes de transport de passagers, de transport de marchandises et tronquées pourraient être équipées de boucles de ceinture de sécurité avant et arrière qui ne se verrouilleront pas ou ne se déverrouilleront pas. Il y a deux conditions qui font en sorte que la boucle cesse de fonctionner après utilisation : 1) si le capot de l'éjecteur est endommagé, la langue du loquet ne pourra pas entrer complètement dans la boucle et ne se verrouillera pas et, 2) si la barre de relâchement se déplace de façon permanente hors de sa position normale, la boucle ne pourra être enclenchée dans le loquet ou le bouton d'ouverture sera incapable de détacher la boucle. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boucles et, si elles ne fonctionnent pas, toute la boucle devra être remplacée. Nota: Ce rappel est un prolongement du rappel 2005390.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains grosses fourgonnettes de transport de passagers, de transport de marchandises et tronquées pourraient être équipées de boucles de ceinture de sécurité avant et arrière qui ne se verrouilleront pas ou ne se déverrouilleront pas. Il y a deux conditions qui font en sorte que la boucle cesse de fonctionner après utilisation : 1) si le capot de l'éjecteur est endommagé, la langue du loquet ne pourra pas entrer complètement dans la boucle et ne se verrouillera pas et, 2) si la barre de relâchement se déplace de façon permanente hors de sa position normale, la boucle ne pourra être enclenchée dans le loquet ou le bouton d'ouverture sera incapable de détacher la boucle. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boucles et, si elles ne fonctionnent pas, toute la boucle devra être remplacée.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'accumulateur de pression du servo hydraulique de freinage pourrait se fissurer ou se détacher de l'Hydro-Boost dans des conditions d'utilisation normales. Si un détachement se produisait et que le capot du véhicule était ouvert, des fragments provenant de l'accumulateur pourraient blesser des personnes se trouvant à proximité. De plus, la présence de cette fissure ou de cette surface fracturée pourrait permettre au liquide hydraulique de fuir du circuit d'accumulateur du servo. La perte de liquide augmenterait l'effort nécessaire pour tourner et freiner. Correction : Les concessionnaires devront tester et, s'il y a lieu, remplacer l'Hydro-Boost.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le câble de changement de rapport de la boîte de vitesses pourrait permettre à l'indicateur de position du sélecteur de vitesse (PRNDL) d'indiquer que tel rapport est engagé, alors que c'est un autre rapport qui est engagé. Si cela se produisait au moment où un véhicule est stationné dans une pente, le véhicule pourrait se mettre en mouvement après que le conducteur en soit sorti. Correction : Le concessionnaire devra inspecter et remplacer le câble de changement de rapport de la boîte de vitesses.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne se conforment pas aux exigences de la NSVAC 209, Ceintures de sécurité. Ces véhicules pourraient avoir été munis de boucles de ceinture de sécurité contenant un loquet qui pourrait ne pas supporter les forces exigées par la norme. En cas d'accident, si la boucle de la ceinture de sécurité ne résistait pas, les blessures infligées à la personne pourraient être plus sérieuses. Correction : Le concessionnaire devra installer de nouvelles ceintures de sécurité.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le joint torique du robinet de sûreté se trouvant à l'intérieur du module hydro-boost des freins pourrait faire défaut. Si cela se produisait lors d'une manoeuvre de freinage, il se pourrait que le conducteur entende un bruit provenant du compartiment moteur semblable au son qui se produit lorsque l'on tourne le volant au maximum. Le volant pourrait être légèrement plus difficile à tourner lors des manoeuvres de freinage ou de stationnement. Dans certaines conditions de conduite, il se pourrait que le conducteur doive appuyer plus fortement sur la pédale de freinage. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module hydro-boost et le remplacer si nécessaire.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).