Chevrolet Silverado Hd 2017 Recall

Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées par un concessionnaire General Motors lors du rappel N192220470 (numéro de rappel 2019-325 de Transports Canada) ou lors de la campagne de satisfaction de la clientèle N192270330, pourraient ne pas avoir été complétées correctement. De plus, certains camions pourraient ne pas avoir reçu le couvercle de contacts révisé durant la production. Sur certains camions équipés d'une lunette arrière coulissante à commande électrique, le câblage de dégivrage arrière pourrait surchauffer et fondre. Mesure de sécurité : Un câblage qui surchauffe ou fond peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer le couvercle de contacts de la vitre arrière coulissante. Si la vitre arrière ou la vitre coulissante sont endommagés en raison d'un problème de dégivreur arrière, ils seront remplacés. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du système de contrôle de la ventilation (CVC), si nécessaire.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer le couvercle de contacts de la vitre arrière coulissante. Si la vitre arrière ou la vitre coulissante sont endommagés en raison d'un problème de dégivreur arrière, ils seront remplacés. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du système de contrôle de la ventilation (CVC), si nécessaire.

Problème : Sur certains camions équipés d'un moteur diesel et de deux réservoirs de carburant, la pompe à carburant arrière pourrait ne pas transférer suffisamment de carburant au réservoir avant. Si cela se produisait, on pourrait remarquer une hésitation du moteur, et le témoin de contrôle du moteur pourrait s'allumer. Le moteur pourrait également caler soudainement pendant la conduite, et le conducteur pourrait ne pas être en mesure de le redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter le réservoir arrière et le module de la pompe à carburant et, au besoin, les faire remplacer. Le concessionnaire ajoutera également un tuyau d'aération au réservoir de carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter le réservoir arrière et le module de la pompe à carburant et, au besoin, les faire remplacer. Le concessionnaire ajoutera également un tuyau d'aération au réservoir de carburant.

Problème : Sur certains véhicules, une petite fuite de liquide de refroidissement peut causer un court-circuit du câble du chauffe-bloc lorsque celui-ci est branché. Remarque : Le présent rappel ne vise que les camions à moteur diesel de 6,6 L et comprenant le câble d'alimentation du chauffe-bloc en option. Le présent rappel remplace le rappel de Transports Canada 2019-204. Tous les véhicules réparés dans le cadre de ce rappel ont besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut endommager les composants du moteur et créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives relatives à ce rappel sont en cours d'élaboration. N'utilisez pas votre chauffe-bloc jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives relatives à ce rappel sont en cours d'élaboration. N'utilisez pas votre chauffe-bloc jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

Problème : Sur certains camions équipés d'une lunette arrière coulissante à commande électrique, le circuit de dégivrage arrière pourrait surchauffer, ce qui pourrait faire fondre des matériaux, générer de la fumée ou, dans de rares cas, causer un incendie. Mesure de sécurité : Un incendie pourrait entraîner des risques de blessures. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires recevront comme directive d'apporter leur camion chez un concessionnaire pour remplacer les couvercles de la barre omnibus et les contacts de la vitre arrière coulissante. Si la vitre arrière ou la vitre coulissant sont endommagés en raison d'un problème de dégivreur arrière, ils seront également remplacés.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires recevront comme directive d'apporter leur camion chez un concessionnaire pour remplacer les couvercles de la barre omnibus et les contacts de la vitre arrière coulissante. Si la vitre arrière ou la vitre coulissant sont endommagés en raison d'un problème de dégivreur arrière, ils seront également remplacés.

Problème : Un problème concernant le câble chauffant du chauffe-bloc ou les bornes qui permettent de raccorder le câble chauffant au chauffe-bloc pourrait causer un court-circuit. Remarque : Ce problème touche seulement les camions à moteur diesel de 6,6 L Duramax et comprenant le câble chauffant de chauffe-bloc en option. Risque pour la sécurité : Un court-circuit pourrait endommager les composants du moteur et causer un risque de déclenchement d'un feu. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le chauffe-bloc moteur ou remplacer à la fois le chauffe-bloc moteur et la prise de courant, selon le modèle. N'utilisez pas votre chauffe-bloc jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le chauffe-bloc moteur ou remplacer à la fois le chauffe-bloc moteur et la prise de courant, selon le modèle. N'utilisez pas votre chauffe-bloc jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

Problème : Le capteur de niveau du réservoir à carburant avant de certains camions de la série 3500 pourrait mal fonctionner. Dans de rares cas, le réservoir à carburant avant pourrait être trop rempli et prendre de l'expansion et ainsi toucher à l'arbre de transmission. Les conducteurs pourraient entendre un bruit de frottement ou des cliquetis. Avec le temps, le frottement de l'arbre de transmission pourrait percer le réservoir et causer une fuite de carburant. Remarque : Ce problème vise uniquement les modèles à châssis-cabine munis d'un moteur à essence et de deux réservoirs à carburant. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, peut causer un incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de pompe à carburant du réservoir arrière. Les concessionnaires devront aussi inspecter le réservoir avant et le remplacer au besoin.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de pompe à carburant du réservoir arrière. Les concessionnaires devront aussi inspecter le réservoir avant et le remplacer au besoin.

Certains camions à cabine double dotés d'un interrupteur ON/OFF pour le coussin gonflable du passager avant pourraient ne pas être conformes aux exigences des Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 209 - Ceintures de sécurité. En effet, l'ensemble du rétracteur de la ceinture de sécurité du passager avant pourrait ne pas être muni d'une barre de torsion adéquate. Si le coussin gonflable du passager avant est mis hors tension manuellement et laissé comme tel alors qu'un adulte est assis sur le siège du passager avant, les risques de blessures pour le passager pourraient être accrus dans le cas d'une collision. Correction : Pour les véhicules non vendus, les concessionnaires doivent remplacer le rétracteur de ceinture du conducteur et celui du passager. Pour les véhicules déjà vendus, les concessionnaires doivent remplacer le rétracteur de ceinture du passager.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).