Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Chevrolet T80.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Chevrolet T80 2000 au Canada.
Sur certains camions poids moyen à cabine basculante équipés de la boîte de vitesses manuelle, l'extrémité de la tige de poussoir du maître-cylindre de l'embrayage solidaire du pivot de la pédale d'embrayage peut s'user prématurément. Le conducteur remarquera d'abord que la pédale d'embrayage ne revient pas complètement à sa position de départ. Si cela se produit, il se peut que le dispositif de commande du ralenti accéléré ne fonctionne pas. Si l'extrémité de la tige de poussoir s'use au point de se tordre ou de se briser, le pivot de la pédale ne sera plus solidaire de la tringlerie et l'embrayage se mettra en prise. Si la boîte de vitesses s'embraye soudainement alors que le véhicule est arrêté, que le moteur tourne et que les freins ne sont pas appliqués, le véhicule se déplacera vers l'avant ou vers l'arrière selon que la marche avant ou la marche arrière est engagée. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouveau maître-cylindre et une nouvelle pédale d'embrayage.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Vise certains châssis de camions lourds et d'autobus scolaires équipés de biellettes de direction qui contiennent des rotules TRW, modèle 24-DL. Certaines rotules de ces biellettes de direction sont dotées d'un roulement dont le logement n'a pas la bonne profondeur ni la dureté prescrite, ce qui pourrait entraîner l'usure prématurée de la rotule. Si c'est le cas, le conducteur risque de perdre la maîtrise de la roue avant droite et d'avoir un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les rotules sphériques et les barres d'accouplement défectueuses.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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