Dodge Challenger 2016 Recall

Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

"Remarque : Le présent rappel vise les modules de gestion du groupe motopropulseur qui ont été vendus par les concessionnaires à titre d'accessoires haut rendement : - Module de gestion du groupe motopropulseur haut rendement Mopar Stage 1, numéros de pièces P5160023 et P5160025 (campagne U82) - Module de gestion du groupe motopropulseur haut rendement Mopar compris dans le Demon Crate, numéro de pièce 68412287AA (campagne U83) Sur certains véhicules, une défaillance électronique pourrait faire en sorte qu'il soit impossible d'activer le régulateur de vitesse. Si tel est le cas et que le conducteur n'applique pas les freins ou ne place la boîte de vitesses à la position neutre, le véhicule pourrait maintenir sa vitesse ou même accélérer sans avertissement, augmentant les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur et, au besoin, faire une mise à niveau. Remarque : Entretemps, on recommande aux propriétaires des véhicules visés de ne pas utiliser le régulateur de vitesses. Il s'agit d'un rappel volontaire qui n'est pas dicté par la Loi sur la sécurité automobile, puisque ces produits du marché secondaire ne sont pas réglementés par la loi."

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires doivent inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur et, au besoin, faire une mise à niveau. Remarque : Entretemps, on recommande aux propriétaires des véhicules visés de ne pas utiliser le régulateur de vitesses. Il s'agit d'un rappel volontaire qui n'est pas dicté par la Loi sur la sécurité automobile, puisque ces produits du marché secondaire ne sont pas réglementés par la loi."

Sur certains véhicules, une défaillance électronique pourrait créer une situation où le régulateur de vitesse ne peut être désactivé. Si cela se produisait et que le conducteur n'appliquait pas les freins ou ne mettait pas la boîte de vitesses au point mort, le véhicule pourrait maintenir sa vitesse ou accélérer subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur (PCM) et effectuer une mise à jour au besoin. Note : Entretemps, les propriétaires ne devraient pas utiliser le régulateur de vitesse jusqu'à ce que le véhicule ait été réparé.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).