Dodge Hornet 2023 Recall

Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité arrière latérales gauche et droite pourraient se tordre et ne pas se rétracter correctement. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas fonctionner correctement lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter le risque de blessure lors d'un accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les rétracteurs de ceinture de sécurité arrière extérieurs.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les rétracteurs de ceinture de sécurité arrière extérieurs.

Problème : Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire FCA dans le cadre du rappel A9C (rappel numéro 2025-590 de Transports Canada) pourraient ne pas avoir été complétées correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait empêcher les feux de jour de s'allumer. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2024-590 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Des feux de jour qui ne s'allument pas pourraient réduire la visibilité et rendre le véhicule moins visible pour les autres. Ces problèmes pourraient accroître les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait empêcher les feux de jour de s'allumer. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Des feux de jour qui ne s'allument pas pourraient réduire la visibilité et rendre le véhicule moins visible pour les autres. Ces problèmes pourraient accroître les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

Problème : Sur certains véhicules, la caméra de recul pourrait avoir été mal fabriquée et/ou il pourrait y avoir un problème dans le logiciel de la caméra de recul. Par conséquent, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul. Pour certains véhicules, le concessionnaire doit également remplacer la radio.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul. Pour certains véhicules, le concessionnaire doit également remplacer la radio.

Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité n'indique pas le poids nominal brut du véhicule (PNBV), les dimensions des pneus et les dimensions des jantes. Cela pourrait entraîner une surcharge du véhicule. De plus, lorsque les pneus et/ou jantes devront être remplacés, les mauvais pneus et/ou jantes pourraient être installés. Ces deux problèmes pourraient causer une mauvaise tenue de route ou une défaillance du pneu. Risques pour la sécurité : Une mauvaise tenue de route ou une défaillance de pneu pourrait provoquer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une étiquette de conformité corrigée.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer une étiquette de conformité corrigée.

Problème: Sur certains véhicules, l'étiquette d'information relative aux pneus et au chargement n'indique pas correctement la capacité de chargement du véhicule. Cela pourrait entraîner une surcharge du véhicule et causer une mauvaise tenue de route ou une défaillance du pneu. Risques pour la sécurité : Une mauvaise tenue de route ou une défaillance de pneu pourrait provoquer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour l'étiquette d'information relative aux pneus et au chargement.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour l'étiquette d'information relative aux pneus et au chargement.

Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité n'indique pas le type de véhicule en français et n'indique pas la bonne unité de mesure pour le poids nominal brut par essieu (PNBE). Cela pourrait entraîner une surcharge du véhicule et causer une mauvaise tenue de route ou une défaillance du pneu. De plus, l'étiquette d'information relative aux pneus et au chargement peut avoir été imprimée en anglais seulement. La réglementation canadienne exige que les étiquettes comportent cette information en anglais et en français. Risques pour la sécurité : Une mauvaise tenue de route ou une défaillance de pneu pourrait provoquer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. De plus, une étiquette qui ne contient pas l'information en français pourrait causer de la confusion. Mesures correctives : FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'étiquette de conformité. Une étiquette d'information relative aux pneus et au chargement en français sera également installée, au besoin.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'étiquette de conformité. Une étiquette d'information relative aux pneus et au chargement en français sera également installée, au besoin.

Problème : Sur certains véhicules hybrides rechargeables (VHR), le système d'alerte pour les piétons peut être manquant ou peut ne pas avoir été raccordé correctement. Par conséquent, le véhicule pourrait ne pas produire un signal d'avertissement de marche arrière lors de la marche arrière, ce qui ne respecte pas la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un système d'alerte pour les piétons qui ne fonctionne pas pourrait accroître les risques de blessures pour les autres usagers de la route. Mesures correctives : FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter et, au besoin, faire remplacer le connecteur du système d'alerte pour les piétons. Si le système d'alerte pour les piétons est manquant, il sera installé.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter et, au besoin, faire remplacer le connecteur du système d'alerte pour les piétons. Si le système d'alerte pour les piétons est manquant, il sera installé.

Problème : Sur certains modèles de véhicules hybrides rechargeables (VHR), des connexions sur les modules doubles de recharge intégrés (IDCM) et des connexions de mise à la terre haute tension peuvent ne pas avoir été serrées correctement. Par conséquent, les connexions pourraient surchauffer. Risques pour la sécurité : Une connexion qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le moteur est arrêté. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les connexions du module double de recharge intégré (IDCM) vers la batterie de 12 V et deux connexions de mise à la terre haute tension. Le concessionnaire les remplacera et les resserrera au besoin. FCA Canada recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et à l'écart des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre de ce rappel aient été effectuées.

Une défaillance de cette composante (haute tension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les connexions du module double de recharge intégré (IDCM) vers la batterie de 12 V et deux connexions de mise à la terre haute tension. Le concessionnaire les remplacera et les resserrera au besoin. FCA Canada recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et à l'écart des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre de ce rappel aient été effectuées.