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3 Rappels de Sécurité Émis

Dodge Omni 1980 Recall

Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.

3
Rappels Émis
CMVSS
Norme Sécurité
Transports Can.
Source Officielle
Décodeur NIV

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Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.

Rappels de Sécurité Actifs Dodge Omni 1980 (3)

Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Dodge Omni 1980 au Canada.

Ref #1982-014 Campagne : 309
1982-01-29 2 700 unités

Non Saisie

Description du Problème

Si les boulons utilisés pour fixer les rotules aux bras de commande de la suspension avant sont mal trempés, ils peuvent se rompre et entraîner la séparation de la rôtule du bras de commande. Cela peut provoquer la perte de maîtrise du véhicule.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1980-138 Campagne : 281
1980-10-22 50 000 unités

Non Saisie

Description du Problème

Dans le compartiment moteur, les conduits d'alimentation en carburant et de recuperation des gaz d'évaporation peuvent se durcir et evenir cassantes. La flexion de ces conduites durcies due aux vibrations du moteur peut entraîner leur fissuration et, éventuellement une fuite de carburant.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1980-139 Campagne : 283
1980-10-22 32 000 unités

Non Saisie

Description du Problème

Le loquet secondaire du capot peut se fausser en position ouverte à cause d'un dégagement insuffisant entre le loquet et la surface de l'axe du support de montage. Il en resulte que le loquet secondaire défectueux ne peut pas retenir le capot au cas où le loquet principal du capot ne serait pas engagé.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Profil de Sécurité & Homologation

Spécifications Techniques & Normes de Sécurité

Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.

Campagnes de Rappel
3 avis
Avis officiels émis par Transports Canada
Conformité Sécurité
CMVSS / NSVAC
Normes de sécurité automobile du Canada
ÉnerGuide RNCan
Selon Motorisation
Varie selon moteur, rouage et transmission
Décodeur NIV
14 Attributes
Identifiez moteur et usine via le NIV ci-dessus

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