Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ducati Monster 1200.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ducati Monster 1200 2017 au Canada.
Problème : La chaleur peut endommager le flexible de frein arrière de certaines motocyclettes et le rendre défaillant. Si cela se produisait, il y aurait une perte soudaine des freins arrière. Risques pour la sécurité : Une réduction de la capacité de freinage peut accroître la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ducati doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire remplacer le flexible de freinage arrière.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Ducati doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire remplacer le flexible de freinage arrière.
Problème : De l'air peut s'introduire dans le système de freinage arrière de certaines motocyclettes au fil du temps. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une réduction de la capacité de freinage à l'arrière. Risques pour la sécurité : Une réduction de la capacité de freinage peut accroître la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ducati doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour installer un nouveau flexible de frein arrière.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Ducati doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour installer un nouveau flexible de frein arrière.
Sur certaines motocyclettes, le bouton de changement de rapport pourrait ne pas avoir été fixé adéquatement au levier de changement de rapport, et pourrait se desserrer pendant que le véhicule roule. Si cela se produisait, un utilisateur pourrait ne pas pouvoir changer les rapports, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le couple de serrage du bouton de changement de rapport. Si ce bouton est lâche, le concessionnaire devra remplacer tout le levier de changement de rapport.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certaines motocyclettes, le piston en polysulfure de phénylène du maître-cylindre du frein avant pourrait se fissurer. Par conséquent, le maître-cylindre pourrait ne pas être en mesure de générer suffisamment de pression hydraulique, ce qui pourrait empêcher le freinage, et augmenter les distances de freinage et les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer le piston fait de polysulfure de phénylène par un piston en aluminium.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires doivent remplacer le piston fait de polysulfure de phénylène par un piston en aluminium.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.