Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Dutchmen Aerolite.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Dutchmen Aerolite 2019 au Canada.
Sur certaines caravanes classiques, les essieux pourraient ne pas comporter assez de graisse sur les roulements de moyeu intérieurs. Cela pourrait faire en sorte que les roulements surchauffent et fassent défaut, ce qui pourrait causer un détachement ou un blocage de roue. Cela pourrait résulter en une perte de contrôle causant un accident. De plus, une roue lâche pourrait percuter un véhicule, un objet stationnaire ou une personne située à proximité, blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter tous les moyeux. S'il n'y a pas assez de graisse et que les roulements sont neufs, les roulements devront être regarnis, et les moyeux devront être reposés. Si les roulements montrent des signes d'usure, les moyeux et les roulements devront être remplacés. Si la poutre d'essieu montre des signes de dommages, elle devra aussi être remplacée.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certaines remorques, les roulements d'essieu pourraient ne pas avoir été posés adéquatement. Cela pourrait faire en sorte que les roulements surchauffent et fassent défaut, ce qui pourrait causer le détachement d'une roue. Le détachement d'une roue pourrait causer une perte de contrôle et un accident. De plus, la roue pourrait aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne située à proximité, ce qui blesserait quelqu'un ou endommagerait des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront réparer ou remplacer les roulements et les moyeux d'essieu au besoin.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
La capacité de la chaîne de sécurité installée sur certaines remorques ne dépasse pas le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Si la remorque venait à se détacher du véhicule, cette chaîne de sécurité pourrait se briser et la remorque pourrait se séparer complètement du véhicule, ce qui augmenterait les risques de collision causant des blessures ou des dommages matériels. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent remplacer les chaînes de sécurité trop faibles.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires doivent remplacer les chaînes de sécurité trop faibles.
Dans certaines caravanes classiques, l’étiquette d’homologation ne présente pas la bonne taille de roue; on y indique incorrectement une taille de 14X5.5J, alors que cette dernière devrait se chiffrer à 14X5J, ce qui pourrait entraîner l’usage d’une roue de la mauvaise taille, un mauvais comportement du véhicule et un accroissement des risques d’accidents pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent remplacer l’étiquette.
Une défaillance de cette composante (ãtiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
les détaillants doivent remplacer l’étiquette.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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