Dutchmen Lite 2010 Recall

Certaines caravanes classiques ont été munies, lors de leur fabrication, d'essieux qui pourraient ne pas maintenir la bonne distance entre le flanc des pneus et l'arbre transversal de la pièce extensible ou les passages de roue. Si la bonne distance n'est pas maintenue, les pneus pourraient frotter contre l'arbre transversal de la pièce extensible ou les passages de roue et faire défaut. Si un pneu faisait défaut, cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, modifier le passage de roue ou l’arbre transversal de la pièce coulissante pour permettre un dégagement adéquat. De plus, des cales de face de carter d’essieu seront utilisées, au besoin, pour s’assurer que le dégagement minimal permis est atteint.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines caravanes classiques, l'étiquette d'identification fédérale et l'étiquette de pression de gonflage des pneus ne donnent pas la bonne taille de pneu. Les étiquettes mentionnent un pneu ST205/75D14 au lieu d'un pneu ST205/75D15. Correction : Des étiquettes à jour devront être envoyées par la poste aux propriétaires des véhicules visés avec les instructions permettant d'effectuer leur pose correctement.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).