Entegra Coach Aspire 2015 Recall

Problème : Sur certaines autocaravanes, le réservoir du circuit de freinage pneumatique est trop petit. Dans certaines situations, cela pourrait entraîner une réduction de la capacité de freinage. La réglementation canadienne exige que la capacité du réservoir d'air soit suffisante pour que les freins fonctionnent même en cas d'utilisation intensive ou de perte partielle du circuit pneumatique. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident. Mesures correctives : Jayco doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane dans un centre de service agréé Spartan RV pour faire remplacer le réservoir d'air.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Jayco doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane dans un centre de service agréé Spartan RV pour faire remplacer le réservoir d'air.

Dans certains véhicules construits sur un châssis de XBR Freightliner, un tuyau tressé de servodirection enduit de caoutchouc pourrait présenter un dégagement inadéquat par rapport au goujon électrique de démarreur en raison d'un acheminement incorrect. Par conséquent, le tuyau de servodirection pourrait frotter contre le goujon sur le moteur de démarreur, ce qui pourrait causer un arc électrique ainsi qu'une fuite de liquide de servodirection. Une fuite de liquide de servodirection, en présence d'un arc électrique, pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Une telle fuite pourrait aussi nécessiter un plus grand effort à exercer sur le volant, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les installations d'entretien de Daimler Trucks of North America devront réacheminer le tuyau de servodirection afin d'assurer un dégagement adéquat par rapport au goujon de démarreur.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les installations d'entretien de Daimler Trucks of North America devront réacheminer le tuyau de servodirection afin d'assurer un dégagement adéquat par rapport au goujon de démarreur.

Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la NSVAC 121 – Systèmes de freinage à air comprimé. Le volume combiné d'air dans les réservoirs de service et d'approvisionnement ne respecte pas les exigences de la norme. Ce problème pourrait causer une alimentation en air insuffisante pour faire fonctionner adéquatement les freins lorsque le conducteur serre ceux-ci de manière répétitive, ce qui réduit le rendement des freins et augmente les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer le réservoir d'alimentation de 500 po3 (réservoir décanteur) par une réservoir de 1000 po3.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires doivent remplacer le réservoir d'alimentation de 500 po3 (réservoir décanteur) par une réservoir de 1000 po3.

Sur certains motorisés munis d'un moteur Cummins ISL, l'écrou d'ancrage et la coque du filtre à carburant pourraient se détacher, ce qui causerait une fuite de carburant et le calage du moteur. Le calage du moteur résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui augmenterait les risques d'un accident qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires autorisés Spartan Chassis devront remplacer le filtre à carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).