Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Fleetwood Discovery 2004 au Canada.
Sur certaines autocaravanes, roulottes à sellette et caravanes classiques équipées d'un réfrigérateur de marque Dometic Corporation, une fissure de fatigue pourrait se développer dans le tube de l'évaporateur. Cela pourrait permettre le déversement d'une solution de liquide de refroidissement sous pression dans un endroit où une source d'inflammation est présente, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser un carter de brûleur secondaire.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certaines autocaravanes, caravanes classiques et roulottes à sellette équipées d'un réfrigérateur fabriqué par Dometic Corporation, une fissure de fatigue pourrait se produire dans le tube de l'évaporateur. Cela pourrait permettre le déversement d'une solution de liquide de refroidissement pressurisée dans une zone où une source d'inflammation est présente, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le tube de l'évaporateur du réfrigérateur.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules construits sur un châssis d'autocaravane FCCC XC et dans l'éventualité du déclenchement de plusieurs alarmes, le programme du dispositif de commande du système d'instruments donnerait plus d'importance à l'alarme Check Engine, à l'alarme Stop Engine et à une alarme de ce type qu'à une alarme Low Air. Si l'opérateur ne tenait pas compte de ces alarmes prioritaires, l'alarme Low Air pourrait ne pas s'afficher. Ceci est non conforme aux exigences d'avertissement Low Air de la NSVAC 121. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le système de commande à modes multiples de données.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le rappel vise certains véhicules équipés d'un panneau solaire pouvant servir à l'alimentation électrique des thermopompes et des climatiseurs Polar Mach et Polar Cub. Les écrous de montage en caoutchouc pourraient ne pas avoir été insérés dans le trou de façon à les empêcher de sortir du protecteur de plastique. Si le panneau se détachait pendant que le véhicule est en mouvement, il pourrait frapper un autre véhicule ou un piéton et causer des blessures. Correction : Le concessionnaire devra renforcer le panneau solaire avec des supports de montage métalliques.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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