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1 Rappels de Sécurité Émis

Ford E-Transit 2023 Recall

Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.

1
Rappels Émis
CMVSS
Norme Sécurité
Transports Can.
Source Officielle
Décodeur NIV

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Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.

Rappels de Sécurité Actifs Ford E-Transit 2023 (1)

Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford E-Transit 2023 au Canada.

Ref #2025-689 Campagne : 25SD9
2025-12-12 5 020 unités

Groupe motopropulseur

Description du Problème

Problème : Sur certains véhicules, l'arbre d'essieu arrière gauche pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, les cannelures de l'arbre d'essieu pourraient s'user. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. De plus, si le véhicule est stationné et que le frein de stationnement n'est pas serré, le véhicule pourrait se déplacer. Remarque : Ce rappel concerne également certains véhicules incomplets. Risque pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Un véhicule stationné qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer l'arbre d'essieu arrière gauche. Si l'arbre d'essieu nécessite un remplacement, le concessionnaire doit également inspecter et au besoin, remplacer les composants de l'unité d'entraînement principale.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer l'arbre d'essieu arrière gauche. Si l'arbre d'essieu nécessite un remplacement, le concessionnaire doit également inspecter et au besoin, remplacer les composants de l'unité d'entraînement principale.

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Profil de Sécurité & Homologation

Spécifications Techniques & Normes de Sécurité

Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.

Campagnes de Rappel
1 avis
Avis officiels émis par Transports Canada
Conformité Sécurité
CMVSS / NSVAC
Normes de sécurité automobile du Canada
ÉnerGuide RNCan
Selon Motorisation
Varie selon moteur, rouage et transmission
Décodeur NIV
14 Attributes
Identifiez moteur et usine via le NIV ci-dessus

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