Ford E150 2011 Recall

Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 208 - Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le texte prescrit pourrait avoir été omis de l'étiquette de mise en garde des coussins gonflables en langue française seulement. Par conséquent, l'étiquette de mise en garde en française et plus restrictive que celle en anglais. Correction : Aucune mesure correctrice n'est nécessaire, car la nonconformité technique n'est pas jugée liée à la sécurité.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains véhicules, les pneus Michelin LTX LT225/75R16 posés à l'usine pourraient subir un détachement du bord de la ceinture de la bande de roulement du pneu. Cela entraînerait des vibrations ou une usure irrégulière et pourrait mener à une perte de bande de roulement ou à une perte rapide de pression d'air. Une défaillance des pneus pourrait faire perdre le contrôle du véhicule au conducteur et causer un accident. En cas de défaillance des pneus, une détérioration rapide peut produire des débris. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les pneus visés.

Une défaillance de cette composante (pneus) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le pare-brise pourrait présenter des vices de fabrication et contenir des bulles d'air emprisonnées entre les couches de verre. En conséquence, des bulles d'air pourraient se former dans le pare-brise lorsque celui-ci est soumis à des températures élevées comme lorsque le véhicule est stationné au soleil avec les fenêtres fermées lorsque la température ambiante est supérieure à 26 ºC. Des bulles d'air se formeront graduellement à la longue. Si on ne remplace pas le pare-brise lors de l'apparition des bulles, ces bulles pourraient empêcher le conducteur de voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Si des bulles d'air se formaient dans le pare-brise, Ford remplacerait le parebrise sans frais jusqu'à 12 mois ou 20 000 km depuis l'immatricution du véhicule.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les rails de siège électrique du conducteur pourraient avoir été munis par erreur lors de leur fabrication d'une vis sans fin incorrecte. En conséquence, le siège du conducteur pourrait ne pas se conformer aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 207 – Ancrage des sièges. En cas de contrainte inhabituellement élevée sur le siège et la ceinture de sécurité, comme lors d'un accident, une vis sans fin de rail de siège pourrait se défaire, ce qui pourrait faire bouger le siège et blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les rails de siège.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).