Ford F-600 1991 Recall

NOTA: Vise les véhicules équipés du moteur au gaz de pétrole liquéfié (GPL). Aucun véhicule au GPL n'a été construit en 1992. Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 301.1 - Étanchéité du circuit d'alimentation au GPL. Il se peut que ces véhicules aient été dotés de canalisations d'alimentation qui étaient destinées à des véhicules construits aux États-Unis, plutôt que de canalisations de type III, comme l'exige la norme Canadienne. Les canalisations visées sont celles qui vont du moteur à la cloison et de la cloison au réservoir. Correction : Les véhicules devront être inspectés et des canalisations de type III devront être installées conformément aux exigences de la norme.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur les camions équipés du moteur à essence EFI de 7,0 L, il se peut que le câble qui relie la pédale de l'accélérateur au régulateur ait été tordu lors du montage. Cela peut causer une usure excessive de la garniture intérieure de la gaine du câble, ce qui peut le faire briser ou coincer. Si le câble brise, le moteur reviendra au ralenti. S'il se coince, le papillon des gaz demeurera à la position qu'il occupait au moment où le problème est survenu, ce qui peut provoquer un accident.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).