Ford F-750 2000 Recall

Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel de 7,3 L, le capteur de position d'arbre à cames pourrait faire défaut, ce qui pourrait faire caler le moteur. Si le moteur calait, il y aurait une perte de puissance qui, conjointement à l'état de la circulation et de la route, et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le capteur de position de l'arbre à cames.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certaines camionnettes moyennes qui sont équipées de freins à air comprimé et de l'ensemble de remorquage en option ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. Les conduites d'air comprimé raccordées à la soupape de protection de la remorque n'ont pas été raccordées au bon endroit. Une fuite dans le circuit d'air comprimé principal ou secondaire peut entraîner une réduction, ou une perte totale, de la puissance de freinage de la remorque, ce qui augmente les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront refaire le montage des conduites d'air comprimé raccordées à la soupape de protection de la remorque.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise des voitures de tourisme, des véhicules utilitaires sport, des camionnettes et des poids moyens. Un contact qui se trouve sur le couvercle en plastique de la boîte d'engrenage du moteur des essuie-glace peut mal fonctionner et surchauffer. Il se peut alors que les essuie-glace fonctionnent de façon intermittente, ne reviennent pas à leur position de départ quand on les arrête, tombent complètement en panne, se mettent à dégager de la fumée ou mettent le feu au couvercle en plastique. Les défauts de fonctionnement auront surtout tendance à se produire si les contacts sont réglés au balayage intermittent ou quand de la neige ou de la glace entrave le fonctionnement des lames ou les empêchent de revenir à leur position de départ dans le bas du pare-brise. La perte de visibilité qui découlerait d'une panne d'essuie-glace fait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le code de date du moteur des essuie-glace et remplacer le couvercle du boîtier d'engrenage du moteur si ce dernier a été construit pendant la période suspecte.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il est possible que les barres d'accouplement de certains camions n'aient pas reçu le traitement thermique prévu et qu'en conséquence la rotule sphérique s'use prématurément. Si c'est le cas, le conducteur peut perdre la maîtrise partielle de la roue avant droite, ce qui représente un risque d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les barres d'accouplement défectueuses.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les pivots sphériques des barres d'accouplement et des barres de jonction sont dotés d'un roulement qui n'a pas la dureté voulue et/ou dont le logement n'a pas la bonne profondeur. Il se pourrait alors qu'ils s'usent prématurément et que la rotule sorte de son logement, ce qui risque de faire perde la maîtrise de la direction. Correction : Toutes les barres de jonction et d'accouplement visées devront être remplacées.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, , il se peut que le siège des joints sphériques des biellettes et des barres de jonction ne soit pas suffisamment dur, qu'il s'use prématurément et qu'en conséquence la rotule sorte de son logement. Si cela se produit, le conducteur aura de la difficulté à maîtriser la direction ou en perdra complètement le contrôle, ce qui risque de causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les biellettes et les barres de jonction visées.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le bloc de commande électronique du système ABS interprète mal certains signaux en provenance des roues, ce qui peut mener à une perte temporaire de la puissance de freinage à l'une ou à plusieurs des roues pendant plusieurs secondes. Ce problème est causé soit par un câble ABS dont l'isolation est usée et qui entre en contact avec une pièce rotative , soit par une bague de tonalité mal alignée qui a été endommagée au contact d'autres composants. Correction : Le bloc de commande électronique du système ABS devra être remplacé par un neuf qui est programmé avec une version plus récente du logiciel capable de détecter les signaux erronés et de réagir en conséquence.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 105 - Systèmes de freinage hydrauliques.Le circuit du témoin lumineux du frein de stationnement ne comprend pas de dispositif qui permette de vérifier le fonctionnement du témoin lumineux du frein. Correction : Le module de commande électronique devra être remplacé sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).