Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford F-800.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford F-800 1995 au Canada.
NOTA: Vise les véhicules équipés du moteur au gaz de pétrole liquéfié (GPL). Aucun véhicule au GPL n'a été construit en 1992. Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 301.1 - Étanchéité du circuit d'alimentation au GPL. Il se peut que ces véhicules aient été dotés de canalisations d'alimentation qui étaient destinées à des véhicules construits aux États-Unis, plutôt que de canalisations de type III, comme l'exige la norme Canadienne. Les canalisations visées sont celles qui vont du moteur à la cloison et de la cloison au réservoir. Correction : Les véhicules devront être inspectés et des canalisations de type III devront être installées conformément aux exigences de la norme.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
NOTA: Ces véhicules se trouvent en Nouvelle-Écosse. Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 105 Systèmes de freins hydraulique. Les véhicules ont été assemblés sans voyant lumineux pour le système ABS. Correction: Le voyant lumineux qui signale l'actionnement du système ABS et le circuit électrique qui s'y rapporte devront être installés sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
NOTA: Vise les véhicules à profil surbaissé et dont le poids nominal sur l'essieu avant est de 6 000 ou 7 000 lb. La biellette d'accouplement peut toucher à la poutre en 1 de l'essieu avant dans certaines circonstances extrêmes, ce qui peut entraver la manoeuvre de la direction. Cette biellette n'a pas été conçue pour les véhicules à profil surbaissé. Correction : On devra installer les bonnes biellettes sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.