Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford Louisville.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford Louisville 1998 au Canada.
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. On a négligé d'isoler complètement le réservoir d'air lors de l'installation du système de freinage à air comprimé. Sur certains véhicules, la conduite d'air en provenance du raccord en T de la valve-relais du module de commande électronique du système a été incorrectement raccordée au réservoir d'alimentation plutôt qu'au réservoir auxiliaire. Ainsi, s'il se produit une fuite ou une défectuosité qui cause une perte de pression dans le réservoir auxiliaire, il se peut que le réservoir principal se vide aussi et qu'une perte complète de pression d'air s'ensuive, ce qui entraînerait une perte de la puissance de freinage et une augmentation des risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le véhicule pour voir si on n'aurait pas acheminé les conduites d'air incorrectement. Les installations défectueuses devront être corrigées et le système de frein à air comprimé devra être mis à l'essai pour voir si le réservoir est bien isolé.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules équipés du dessiccateur d’air Wabco en option ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Système de freinage à air. Les clapets de retenue ont été mal positionnés entre le réservoir d’alimentation et le réservoir d’air secondaire, de sorte que le véhicule peut perdre toute sa pression d’air en cas de fuite dans le circuit. Correction : L’installation des conduites d’air devra être examinée et modifiée pour incorporer des clapets de retenue qui isoleront le réservoir d’air.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.