Freightliner Custom Chassis (fccc) Mt45 Van Chassis 2004 Recall

Sur certains véhicules, le clapet antiretour en caoutchouc à l'intérieur du modulateur de frein à ressort SR-7 de Bendix peut se déformer avec le temps. L'effet de ce défaut est intermittent et peut provoquer un délai d'application des freins de stationnement ou empêcher cette application; une telle situation pourrait entraîner la mise en mouvement du véhicule qui, si laissé sans surveillance, pourrait heurter un passant ou provoquer des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un nécessaire de réparation de clapet antiretour.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains châssis de fourgon fabriqués par Freightliner Custom Chassis ont été équipés de moyeux avant dont le PNBE est de 6 000 lb, alors qu'il devrait être de 7 000 lb. Un moyeu avant surchargé pourrait s'user prématurément et se briser, ce qui permettrait à la roue avant de se détacher du véhicule et de causer un accident. Nota: après plus ample évaluation apporter par la compagnie Gunite (fabricant des moyeux avant), il fût découvert que les moyeux sont capables de supporter un PNBE de 7 000 lb, donc, aucune action correctrice n'est nécessaire.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).