Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Freightliner Fld.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Freightliner Fld 1995 au Canada.
Certains véhicules peuvent ne pas satisfaire aux exigences en matière de desserrage des têtes d'accouplement parce qu'on aurait omis d'installer une valve de desserrage rapide. Correction : Aucune correction requise puisque le desserrage des têtes d'accouplement n'est pas défini dans nos normes de sécurité.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
De l’eau et du sel routier peuvent s’infiltrer dans le robinet de commande au pied du frein et corroder la tige du robinet et l’alésage de l’adaptateur. La corrosion accumulée et l’eau infiltrée dans le robinet peuvent faire gripper la tige dans l’alésage, surtout par temps froid. Les freins pourraient alors demeurer appliqués, ce qui risque de causer un accident.Correction : L’adaptateur du robinet de frein devra être déposé et remplacé par un dispositif d’une conception nouvelle dont toute la face entre en contact avec le joint.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les boulons servant à fixer les plaques de connexion aux têtes d'accouplement peuvent être défectueux à cause d'une fragilisation par l'hydrogène. Si les boulons se brisent, les plaques de connexion des têtes d'accouplement peuvent prendre du jeu et entraîner le bris du joint étanche entre le véhicule tracteur et la remorque. Le cas échéant, il y aura perte des freins de service de la remorque et application des freins de secours à ressort de la remorque.CORRECTION : Les véhicules devront être inspectés et les pièces de fixation des têtes d'accouplement devront être remplacées au besoin.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
NOTA: Véhicules équipés du dessiccateur System Saver 1000 de Rockwell Wabco. Dans les circuits de freins à air où une grande quantité d'air passe en peu de temps à travers le dessiccateur, celui-ci est incapable d'enlever toute l'humidité en suspension dans l'air. Par temps froid, la vapeur d'eau peut geler et éventuellement bloquer la conduite d'air en aval du dessiccateur, entraînant une augmentation de la pression à l'intérieur de ce dernier. Sous l'effet de la pression, la cartouche peut se séparer violemment du dessiccateur et causer des blessures à quiconque se trouverait à proximité à ce moment-là. Correction: Une soupape de décharge devra être installée sur la sortie du dessiccateur des véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.