GMC G Series 1996 Recall

Sur certains véhicules, il se peut que le verrou arrière de la porte coulissante latérale ait été remplacé au cours d’un entretien par un verrou mal riveté. Il se peut donc que la porte n’ait pas le comportement prévu en cas d’accident et que les risques de blessure aux occupants soient alors plus importants. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le verrou arrière des portes coulissantes.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, quand ils sont stationnaires, de l’eau peut s’infiltrer sous le panneau de seuil de porte et pénétrer dans un composant électrique installé à cet endroit. De la corrosion subséquente peut causer un court-circuit de résistance élevée qui peut produire assez de chaleur pour mettre le feu au plastique des composants électriques ou faire surchauffer d’autres trajets vers la terre, ce qui peut provoquer un incendie au niveau de la garniture du panneau de seuil, du tableau de bord ou autres. Correction: On devra remplacer les disjoncteurs de 25 A par des fusibles de 25 A installés sur le bloc de fusibles, déposer la boîte de fusibles en papier temporaire, installer un écran de plastique sur le bloc des fusibles, réorienter le relais de verrouillage électrique des portes, remplacer le module de verrouillage sans clé s’il est corrodé et le réorienter, et ajouter du mastic d’étanchéité pour carrosserie dans les endroits clés.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines camionette, il se peut que le talon de certains pneus qui équipent ces véhicules ait été endommagé lors du montage. Le dommage, qui porte atteinte à la structure de renfort du pneu à proximité de la pointe du bourrelet, se manifeste sous la forme d’une bosse qui se forme sur le flanc lorsque le pneu est gonflé. Une telle défectuosité peut entraîner une perte rapide d’air, ce qui pourrait causer des blessures à quiconque travaille sur ce pneu au moment de l’incident. Correction: Les pneus devront être démontés et inspectés pour voir si le talon n’est pas endommagé. S’il y a lieu, le pneu devra être remplacé.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).