GMC Topkick 4500 2005 Recall

Sur certains véhicules équipés du moteur de 8,1 L et du système de freinage Hydromax, le tuyau flexible de la servodirection peut frotter contre une partie de l'arbre de direction intermédiaire. Si c'est le cas, un trou peut apparaître dans le tuyau et une perte de liquide hydraulique peut se produire. Si la perte de liquide est importante, le conducteur entendra un bruit en provenance de la pompe de servodirection, le témoin du circuit de freinage s'allumera et l'avertisseur sonore se déclenchera, et il faudra un effort accru pour tourner le volant ou appliquer les freins, ce qui augmente les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront repositionner le tuyau flexible de la servodirection. Si le tressage en acier du tuyau est dénudé, les concessionnaires devront remplacer le tuyau.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ont été dotés d'un faisceau de câbles de carrosserie sans conduit protecteur dans la zone située sous les pieds du conducteur. Plus le conducteur entre dans le véhicule et en sort souvent, plus il y a de risques que le faisceau s'use. Le faisceau comprend un câble SDM (Sensing Diagnostic Module) que le conducteur pourrait user, ce qui pourrait provoquer le déploiement non intentionnel du coussin gonflable. Une personne pourrait être blessée légèrement (abrasions, etc.) en entrant en contact avec le coussin gonflable. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le faisceau de câbles pour s'assurer qu'il n'est pas endommagé, réparer ou remplacer le faisceau s'il y a lieu, et ajouter un conduit sur tous les faisceaux.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'accumulateur de pression du servo hydraulique de freinage pourrait se fissurer ou se détacher de l'Hydro-Boost dans des conditions d'utilisation normales. Si un détachement se produisait et que le capot du véhicule était ouvert, des fragments provenant de l'accumulateur pourraient blesser des personnes se trouvant à proximité. De plus, la présence de cette fissure ou de cette surface fracturée pourrait permettre au liquide hydraulique de fuir du circuit d'accumulateur du servo. La perte de liquide augmenterait l'effort nécessaire pour tourner et freiner. Correction : Les concessionnaires devront tester et, s'il y a lieu, remplacer l'Hydro-Boost.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).