Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du GMC W4500.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le GMC W4500 2009 au Canada.
Dans certains véhicules munis d'un moteur à essence, la pédale d'accélérateur pourrait se déplacer latéralement, ce qui permettrait au support de la pédale d'accélérateur de se coincer sur le boulon de butée sur le support du panneau de plancher. Par conséquent, la pédale d'accélérateur resterait en position ouverte, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer le boulon de butée et le remplacer par une plaque à bride qui sera boulonnée au support de plancher afin d'empêcher tout mouvement latéral de la pédale d'accélérateur. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-545.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires devront retirer le boulon de butée et le remplacer par une plaque à bride qui sera boulonnée au support de plancher afin d'empêcher tout mouvement latéral de la pédale d'accélérateur. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-545.
Sur certains véhicules munis d'un chauffe-carter, au fil du temps, de la poussière, des saletés et de l'humidité peuvent s'accumuler au point de contact entre le cordon du chauffe-carter et la rallonge électrique. Dans un tel cas, la rallonge électrique pourrait surchauffer, ce qui pourrait faire fondre la prise du chauffe-carter et/ou la prise du chauffe-moteur (le cas échéant). Cela pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et nettoyer la prise du chauffe-carter et/ou la prise du chauffe-moteur (le cas échéant). Les prises endommagées par la chaleur devront être remplacées. De plus, les concessionnaires devront remplacer la rallonge électrique et aviser les propriétaires de ranger les rallonges à l'intérieur lorsqu'elles ne sont utilisées.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains camions, l'arbre de transmission pourrait ne pas avoir reçu un traitement thermique adéquat lors de sa fabrication. En conséquence, l'arbre pourrait se briser et tomber au sol pendant que le véhicule roule. Un détachement de l'arbre de transmission entraînerait une perte de propulsion, ce qui, conjointement à l'état de la route, à la densité de la circulation et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une fois détaché du véhicule, l'arbre de transmission pourrait endommager le véhicule ou d'autres véhicules et biens matériels; aussi, il pourrait blesser ou tuer des personnes se trouvant à proximité. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre de transmission.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.