GMC Yukon Xl 2001 Recall

Sur certains véhicules munis d'un moteur de 8,1 L, le capteur de position du vilebrequin pourrait faire défaut. Si le capteur fonctionnait de façon intermittente, le voyant Service Engine Soon pourrait s'allumer et le véhicule pourrait fonctionner de façon saccadée. De plus, le moteur pourrait caler, puis redémarrer immédiatement ou après une période de refroidissement. Si le capteur cessait définitivement de fonctionner, le moteur s'arrêterait et ne redémarrerait pas. Si le moteur calait, le véhicule cesserait d'avancer, ce qui, ajouté à l'état de la circulation et de la route, et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur de position du vilebrequin.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules sont équipés de connecteurs ou de fils de pompe à carburant qui pourraient surchauffer dans certaines conditions de fonctionnement. Les fils de pompe à carburant qui surchauffent pourraient se dénuder, ce qui pourrait provoquer au moins un des problèmes suivants : 1) si le fil du circuit d'allumage était dénudé et qu'un court circuit se produisait entre ce même fil et le sol, le fusible de la pompe à carburant grillerait, ce qui mettrait la pompe à carburant hors service et ferait caler le moteur ou empêcherait celui ci de démarrer; 2) si une quantité suffisante de chaleur se rendait jusqu'au passe fil, un trou pourrait se former dans le passe fil, ce qui pourrait provoquer l'illumination du voyant Service Engine Soon au cours de la routine de diagnostique du système d'échappement. Des vapeurs de carburant (et, dans certains cas bien précis, du carburant sous forme liquide) pourraient s'échapper du réservoir de carburant par le trou situé dans le passe fil; 3) si le fil du circuit d'allumage ou le fil de mise à la terre était dénudé et qu'un court circuit se produisait entre ce fil et les fils de la carte du capteur de niveau de carburant, la jauge à carburant pourrait ne pas indiquer le bon niveau. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le système ABS de certains véhicules situés en Ontario, au Québec, au Nouveau Brunswick, en Nouvelle Écosse, à l'Île du Prince Édouard et à Terre Neuve et Labrador pourrait s'actionner inopinément, ce qui augmenterait les distances de freinage lors de manœuvres de freinage à vitesse réduite (inférieure à 16 km/h et supérieure à 6 km/h). Ce problème ne produit aucun code ABS et n'entraîne pas non plus l'allumage du voyant des freins ABS. Correction : Les concessionnaires devront enlever le capteur de vitesse de rotation des roues, bien nettoyer la surface de montage du capteur sur le roulement, mettre du Zinc-X sur la surface nettoyée, graisser la surface de montage, réinstaller le capteur et vérifier la tension de sortie pour s'assurer que le signal de vitesse de rotation des roues respecte les spécifications.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. Il se peut qu'un ou deux capteurs sur l'enrouleur des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant ne fonctionnent pas. Lors d'un accident, l'enrouleur fonctionnera normalement et bloquera la sortie de la ceinture, mais quand le véhicule décélère rapidement, comme lors qu'un freinage d'urgence, il se peut qu'il ne se bloque pas et ne retienne pas l'occupant qui risque alors d'être blessé. Correction : Puisque la défectuosité ne représente pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est requise. Voir le rappel 04-158.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Une pièce interne des enrouleurs des ceintures de sécurité des 2e et 3e rangées de sièges peut être fissurée. Après usage répété du mécanisme de blocage, il se peut que la fissure se propage à tel point que l'enrouleur ne puisse plus bloquer la ceinture comme prévu. Dans un accident, les risques de blessure aux occupants sont plus élevés si la ceinture ne se bloque pas. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si les ceintures de sécurité des positions extérieures portent un certain numéro de lot et remplacer les ceintures s'il y a lieu. Le constructeur devra envoyer aux propriétaires de ces véhicules des instructions sur la manière de procéder à la vérification ou leur offrir de faire faire l'inspection par un concessionnaire.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains Yukon Denali et Yukon XL Denali, il se peut que le câble de batterie positif entre en contact avec le joint universel de l'arbre de direction, que la gaine en spirale et l'isolation s'usent et que des courts-circuits intermittents s'ensuivent. Il se pourrait alors que l'isolation et la gaine surchauffent et prennent feu, provoquant un incendie dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le câble positif de la batterie pour voir s'il est bien acheminé et le faire passer ailleurs au besoin. Ils devront inspecter le câble pour voir si la gaine et l'isolation ne sont usées et le remplacer s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que l'on ait omis ou mal installé des obturateurs dans les passages de roues arrière. Si c'est le cas et que des gaz d'échappement cheminent vers l'avant et s'accumulent dans le passage de roue, ils pourraient alors s'infiltrer dans l'habitacle et causer des malaises, l'inconscience ou la mort. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les passages de roues arrière pour voir si les obturateurs ne manquent pas ou ne sont pas mal installés et en poser des neufs s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).