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2 Rappels de Sécurité Émis

Hino 155 2009 Recall

Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.

2
Rappels Émis
CMVSS
Norme Sécurité
Transports Can.
Source Officielle
Décodeur NIV

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Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.

Rappels de Sécurité Actifs Hino 155 2009 (2)

Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Hino 155 2009 au Canada.

Ref #2011-256 Campagne : A7550
2011-07-15 396 unités

Circuit électrique

Description du Problème

Sur certains véhicules, un dégagement insuffisant entre le faisceau de câbles d'interrupteur de feu d'arrêt et le support de la colonne de direction pourrait permettre au faisceau de câbles d'entrer en contact avec le support. L'usure par frottement résultante pourrait, à la longue, produire un court-circuit, ce qui pourrait empêcher les feux d'arrêt de s'allumer lors du serrage des freins. Cela pourrait aussi interrompre l'alimention en électricité vers l'unité de commande du moteur, ce qui ferait caler le moteur. Si les feux de freinage ne s'allumaient pas lors du serrage des freins, cela pourrait faire en sorte que les usagers de la route suivant les véhicules visés ne connaissent pas les intentions du conducteur du véhicule visé, ce qui augmenterait les risques d'accident. Si le moteur calait, cela provoquerait une perte de propulsion du véhicule qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, réparer le faisceau de câbles. Un protecteur de faisceau de câbles devra aussi être ajouté pour empêcher que d'autres contacts se produisent.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #2010-105 Campagne : A6180
2010-04-01 243 unités

Structure

Description du Problème

Sur certains véhicules, une rondelle pourrait avoir été posée au mauvais endroit sur le support de charnière de cabine du support de châssis. Une dépression sur la surface d'appui du boulon pourrait avoir causé un vissage insuffisant du boulon et de l'écrou, ce qui pourrait faire en sorte que les dispositifs de fixation ne soient pas assez serrés. Ce manque de serrage pourrait causer le desserrement du support de charnière de cabine avant qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les boulons de charnière de cabine devront être remplacés, et la rondelle devra être posée au bon endroit.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Profil de Sécurité & Homologation

Spécifications Techniques & Normes de Sécurité

Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.

Campagnes de Rappel
2 avis
Avis officiels émis par Transports Canada
Conformité Sécurité
CMVSS / NSVAC
Normes de sécurité automobile du Canada
ÉnerGuide RNCan
Selon Motorisation
Varie selon moteur, rouage et transmission
Décodeur NIV
14 Attributes
Identifiez moteur et usine via le NIV ci-dessus

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