Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Hino 155.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Hino 155 2010 au Canada.
Sur certains véhicules, un dégagement insuffisant entre le faisceau de câbles d'interrupteur de feu d'arrêt et le support de la colonne de direction pourrait permettre au faisceau de câbles d'entrer en contact avec le support. L'usure par frottement résultante pourrait, à la longue, produire un court-circuit, ce qui pourrait empêcher les feux d'arrêt de s'allumer lors du serrage des freins. Cela pourrait aussi interrompre l'alimention en électricité vers l'unité de commande du moteur, ce qui ferait caler le moteur. Si les feux de freinage ne s'allumaient pas lors du serrage des freins, cela pourrait faire en sorte que les usagers de la route suivant les véhicules visés ne connaissent pas les intentions du conducteur du véhicule visé, ce qui augmenterait les risques d'accident. Si le moteur calait, cela provoquerait une perte de propulsion du véhicule qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, réparer le faisceau de câbles. Un protecteur de faisceau de câbles devra aussi être ajouté pour empêcher que d'autres contacts se produisent.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, une rondelle pourrait avoir été posée au mauvais endroit sur le support de charnière de cabine du support de châssis. Une dépression sur la surface d'appui du boulon pourrait avoir causé un vissage insuffisant du boulon et de l'écrou, ce qui pourrait faire en sorte que les dispositifs de fixation ne soient pas assez serrés. Ce manque de serrage pourrait causer le desserrement du support de charnière de cabine avant qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les boulons de charnière de cabine devront être remplacés, et la rondelle devra être posée au bon endroit.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.