Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Hino 258.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Hino 258 2007 au Canada.
Problème : Sur certains véhicules équipés de freins à air, il pourrait y avoir une accumulation d'eau sur le tambour de frein droit avant lors de la conduite dans des conditions très humides. Lors d'un freinage brusque, le véhicule pourrait tirer vers la gauche. Risque pour la sécurité : Si le véhicule tire soudainement vers la gauche, cela pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire agréé où de nouveaux tambours de frein et des pare-poussière seront installés.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire agréé où de nouveaux tambours de frein et des pare-poussière seront installés.
Sur certains camions, le câble positif de la batterie (entre la batterie et le démarreur) pourrait s'user par frottement contre une tubulure convolutée qui, à la longue, pourrait causer des dommages par abrasion à l'isolant du câble, ce qui pourrait causer un court-circuit. Un court-circuit pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le câble positif de la batterie entre la batterie et le démarreur.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, de la corrosion ou de la rouille pourrait apparaître sur la bague ou l'arbre du tendeur de courroie automatique, ce qui ferait en sorte que le tendeur automatique deviendrait raide. Cela pourrait faire en sorte que la courroie d'entraînement sorte soudainement de son sillon ou que les boulons de montage du tendeur automatique se brisent soudainement. Si la courroie d'entraînement sortait de son sillon, le voyant de l'alternateur s'allumerait. Si on ignorait cet avertissement, le moteur pourrait surchauffer ou caler, ce qui pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le tendeur, les boulons et la courroie. Nota: Le présent rappel remplace le rappel 2006130.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains camions, l'écrou de retenue du volant pourrait ne pas avoir été serré adéquatement pendant le montage du véhicule. Si l'écrou desserré tombait, le volant pourrait se détacher de l'arbre de direction et causer une perte de contrôle de la direction et un accident. Correction : Les concessionnaires devront serrer l'écrou conformément aux spécifications.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains camions, une traverse n'a pas été formée correctement pendant la fabrication. À l'aide de résultats d'un essai de contrainte, on a estimé que la durée de vie de la traverse suspecte pourrait être inférieure à la durée de vie prévue. Dans certaines applications, la traverse soutient le roulement central de l'arbre de transmission. Dans cette éventualité, l'intégrité de la structure de la traverse pourrait être compromise et cela pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer la traverse.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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