Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Hino 258.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Hino 258 2008 au Canada.
Problème : Sur certains véhicules équipés de freins à air, il pourrait y avoir une accumulation d'eau sur le tambour de frein droit avant lors de la conduite dans des conditions très humides. Lors d'un freinage brusque, le véhicule pourrait tirer vers la gauche. Risque pour la sécurité : Si le véhicule tire soudainement vers la gauche, cela pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire agréé où de nouveaux tambours de frein et des pare-poussière seront installés.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire agréé où de nouveaux tambours de frein et des pare-poussière seront installés.
Sur certains camions, le câble positif de la batterie (entre la batterie et le démarreur) pourrait s'user par frottement contre une tubulure convolutée qui, à la longue, pourrait causer des dommages par abrasion à l'isolant du câble, ce qui pourrait causer un court-circuit. Un court-circuit pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le câble positif de la batterie entre la batterie et le démarreur.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains camions, le raccordement situé entre la pompe d’alimentation en carburant du moteur et le compresseur d’air pourrait se fissurer, ce qui endommagerait les pignons de distribution ou les soupapes du moteur. Cela pourrait faire en sorte que le moteur s’arrête, ce qui pourrait mettre la direction assistée hors service ou arrêter l’envoi d’air dans les réservoirs d’air, ce qui ferait en sorte que la puissance de freinage serait insuffisante. Si le moteur calait, cela entraînerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec l’état de la route, la densité de la circulation et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d’accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le raccord de pompe d’alimentation en carburant.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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