Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Hino 258.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Hino 258 2011 au Canada.
Problème : Sur certains véhicules équipés de freins à air, il pourrait y avoir une accumulation d'eau sur le tambour de frein droit avant lors de la conduite dans des conditions très humides. Lors d'un freinage brusque, le véhicule pourrait tirer vers la gauche. Risque pour la sécurité : Si le véhicule tire soudainement vers la gauche, cela pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire agréé où de nouveaux tambours de frein et des pare-poussière seront installés.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire agréé où de nouveaux tambours de frein et des pare-poussière seront installés.
Sur certains véhicules, les bagues d'axe de bielle pourraient avoir été mal fixées au moment de la fabrication du moteur et pourraient se déplacer. Si le véhicule continuait à être utilisé dans cet état, il pourrait y avoir bris de bielle, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance motrice, augmentant les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer toute bague d'axe de bielle défectueuse.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains camions, le câble positif de la batterie (entre la batterie et le démarreur) pourrait s'user par frottement contre une tubulure convolutée qui, à la longue, pourrait causer des dommages par abrasion à l'isolant du câble, ce qui pourrait causer un court-circuit. Un court-circuit pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le câble positif de la batterie entre la batterie et le démarreur.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains camions, les roulements de moyeu extérieurs d'essieu avant pourraient ne pas avoir été traités à chaud adéquatement pendant la fabrication. Cela pourrait faire en sorte qu'un roulement fasse défaut, ce qui permettrait à la roue de se détacher. Si une roue se détachait du véhicule, cela pourrait causer une perte de contrôle et un accident. De plus, la roue pourrait aller percuter un véhicule, des biens matériels ou une personne se trouvant à proximité. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les roulements de moyeu extérieurs.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.