Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Honda Fit 2015 au Canada.
Sur certains véhicules, les supports de rampe arrière pourraient ne pas avoir été fabriqués conformément aux spécifications de conception. En cas de collision, ils pourraient nuire au déploiement du rideau gonflable latéral, ce qui pourrait faire en sorte qu'un occupant du siège arrière ne soit pas protégé de la façon prévue par le rideau gonflable latéral. Cela augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le support de rampe arrière par un support sur lequel du feutre a été appliqué afin d'empêcher la perforation du rideau gonflable latéral.
Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses CVT, l'arbre de la poulie d'entraînement pourrait subir une forte tension durant certains modes de fonctionnement. Lors de la fabrication de l'arbre de la poulie d'entraînement, certaines pièces pourraient avoir été produites à la valeur la plus basse de la spécification concernant la dureté. Si un arbre présentant une dureté plus faible est soumis de façon répétée aux modes de pression élevée spécifique, il pourrait se briser durant l'exploitation du véhicule. Si l'arbre de la poulie d'entraînement se brise, cela pourrait causer une perte de propulsion ou le blocage des roues avant lors de la conduite, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des dommages matériels ou des blessures (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer une mise à jour du logiciel CVT qui contient un programme de réduction de la tension.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, la bobine d'allumage sur bougie pourrait ne pas fournir une protection suffisante contre le bruit électrique et, par conséquent, les fils électriques à l'intérieur de la bobine pourraient être endommagés. Si cela se produit, la bobine pourrait surchauffer et fondre, ce qui pourrait faire en sorte que le voyant de vérification du moteur s'allume et/ou que le moteur ou le système d'injection de carburant présente une défaillance. Cela pourrait faire caler le moteur, ce qui causerait une perte de puissance motrice qui, de concert avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer la bobine d'allumage sur bougie par une nouvelle bobine de conception différente.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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