Honda Pioneer 1000 2017 Recall

Problème : Sur certains VUTT de type côte à côte, un boulon de joint de direction pourrait nuire à l'arbre de direction. Par conséquent, le joint de direction pourrait s'user et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur VUTT chez un concessionnaire pour inspecter le joint de direction. Les concessionnaires devront remplacer le boulon et la rondelle de chape inférieure. Si des dommages sont constatés, il faudra aussi remplacer le joint de direction B.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur VUTT chez un concessionnaire pour inspecter le joint de direction. Les concessionnaires devront remplacer le boulon et la rondelle de chape inférieure. Si des dommages sont constatés, il faudra aussi remplacer le joint de direction B.

Problème : Sur certains véhicules côte à côte, la pédale d'accélérateur pourrait ne pas revenir en arrière lorsqu'elle est relâchée; l'accélérateur resterait alors ouvert. Risques pour la sécurité : Si l'accélérateur reste en position ouverte, cela pourrait causer une perte de contrôle et provoquer un accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un nouvel ensemble de la pédale d'accélérateur. Remarque : Si les pièces ne sont pas disponibles, le mécanicien inspectera l'ensemble de la pédale et, comme réparation temporaire, appliquera de la graisse sur l'arbre de la pédale au besoin. Lorsque les pièces seront disponibles, le constructeur avisera les propriétaire de rapporter leur véhicule pour les faire installer.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un nouvel ensemble de la pédale d'accélérateur. Remarque : Si les pièces ne sont pas disponibles, le mécanicien inspectera l'ensemble de la pédale et, comme réparation temporaire, appliquera de la graisse sur l'arbre de la pédale au besoin. Lorsque les pièces seront disponibles, le constructeur avisera les propriétaire de rapporter leur véhicule pour les faire installer.

Sur certains VTT côte-à-côte, les isolants de corps de papillon pourraient ne pas avoir été correctement posés. En cas de retour de flamme, cela pourrait faire en sorte que le corps de papillon se détache des isolants. Si on utilisait le véhicule alors qu'il présente ce problème et qu'il y a suffisamment de débris combustibles accumulés sur le moteur, cela pourrait causer un incendie créant un risque de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les corps de papilon et effectuer le réglage nécessaire.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le monocylindre de certains véhicules hors-route côte-à-côte pourrait avoir des ratés. Si le conducteur poursuivait sa route malgré un raté, la température élevée de l'échappement pourrait faire fondre le plastique du protecteur du silencieux, ce qui augmenterait les risques de feu causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer le protecteur du silencieux par une pièce révisée.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires doivent remplacer le protecteur du silencieux par une pièce révisée.