Hyundai Sonata 2015 Recall

Problème : Sur certains véhicules, du liquide de frein peut s'infiltrer dans le module de commande du système de freinage antiblocage (ABS) et provoquer un court-circuit. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel R0246 (rappel numéro 2023-527 de Transports Canada). Pour le modèle Sonata, seulement le modèle Sonata hybride est touché par ce rappel. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le fusible du module de commande des freins ABS. Hyundai recommande aux propriétaires visés de stationner leur véhicule à l'extérieur et loin d'autres véhicules ou de structures jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le fusible du module de commande des freins ABS. Hyundai recommande aux propriétaires visés de stationner leur véhicule à l'extérieur et loin d'autres véhicules ou de structures jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

Problème : Hyundai effectue une campagne de service spéciale pour remplacer le fusible du disjoncteur de sécurité. Sur certains modèles de Sonata Hybrid (HEV), le fusible dans le disjoncteur de sécurité de l'ensemble de relais d'alimentation pourrait sauter et provoquer une perte soudaine de l'alimentation du système hybride. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de l'alimentation du système hybride peut accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le disjoncteur de sécurité de 125 A par un de 150 A.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le disjoncteur de sécurité de 125 A par un de 150 A.

Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque : Ceci concerne seulement les véhicules munis d'un moteur 2.4 L MPI. Pour le modèle Sonata, seul le Sonata hybride est touché par ce campagne. Tous les véhicules inclus dans la campagne TC #2021-033 font désormais partie de cette nouvelle campagne. Les véhicules qui ont déjà été réparés dans le cadre de la campagne R0181 (Transport Canada #2021-033) ne nécessitent pas une mise à jour du logiciel. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le programme d'entretien qui se retrouve dans le manuel du propriétaire. Si vous constatez un bruit de moteur inhabituel, une réduction de puissance, l'allumage du voyant de vérification du moteur et/ou du voyant de pression d'huile, Hyundai vous recommande de vous rendre immédiatement chez un concessionnaire pour faire inspecter votre véhicule.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Hyundai avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le programme d'entretien qui se retrouve dans le manuel du propriétaire. Si vous constatez un bruit de moteur inhabituel, une réduction de puissance, l'allumage du voyant de vérification du moteur et/ou du voyant de pression d'huile, Hyundai vous recommande de vous rendre immédiatement chez un concessionnaire pour faire inspecter votre véhicule.

Problème : Sur certains véhicules, un problème intermittent pourrait faire en sorte que les clignotants s'activent dans la direction opposée à celle prévue par le conducteur. Par exemple, lorsque le conducteur utilise le clignotant de droite, le clignotant de gauche pourrait s'activer. Remarque : Pour les modèles de l'année 2016 et 2017, les modèles Sonata Hybrid et Sonata rechargeables (PHEV) sont également touchées par ce rappel. Risques pour la sécurité : Les clignotants qui ne fonctionnent pas correctement peuvent causer de la confusion et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la boîte de jonction intelligente.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la boîte de jonction intelligente.

Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque: Ceci concerne les modèles Sonata et Santa Fe Sport munis d'un moteur 2,4 litres GDI ou 2,0 litres Turbo GDI, ainsi que Tucson munis d'un moteur 2,4 litres GDI et la Veloster munis du moteur 2,0 litres Turbo GDI. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Les véhicules précédemment réparés dans le cadre de la campagne d'amélioration de produit R0153 (TC # 2019-130) ne nécessitent pas cette mise à jour logicielle. Les propriétaires peuvent trouver plus d'information au lien suivant : www.hyundaiengineinfo.ca/fr/ .

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Les véhicules précédemment réparés dans le cadre de la campagne d'amélioration de produit R0153 (TC # 2019-130) ne nécessitent pas cette mise à jour logicielle. Les propriétaires peuvent trouver plus d'information au lien suivant : www.hyundaiengineinfo.ca/fr/ .

Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque: Ceci concerne les modèles Sonata et Santa Fe Sport munis d'un moteur 2,4 litres GDI ou 2,0 litres Turbo GDI, ainsi que Tucson munis d'un moteur 2,4 litres GDI. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Les véhicules réparés dans le cadre des campagnes de service C0336, C0344 ou C0347 ont déjà reçu cette mise à jour. Les propriétaires peuvent trouver plus d'information au lien suivant : www.hyundaiengineinfo.ca/fr/ .

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Les véhicules réparés dans le cadre des campagnes de service C0336, C0344 ou C0347 ont déjà reçu cette mise à jour. Les propriétaires peuvent trouver plus d'information au lien suivant : www.hyundaiengineinfo.ca/fr/ .

Problème : Lorsque les réparations ont été effectuées dans le cadre de la campagne de rappel 2015-428 (Hyundai no R0101) ou 2017197 (Hyundai no R0130), il est possible que la conduite de carburant à haute pression n'ait pas été correctement branchée à la sortie de la pompe à carburant. Une fuite de carburant pourrait se produire si la conduite a été endommagée, mal alignée ou mal serrée lors des réparations du rappel. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait augmenter le risque d'incendie causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesures correctives : L'entreprise va informer les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour qu'il soit inspecté. Si l'on détecte une fuite de carburant, la conduite sera remplacée par une neuve.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

L'entreprise va informer les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour qu'il soit inspecté. Si l'on détecte une fuite de carburant, la conduite sera remplacée par une neuve.

Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Systèmes d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. L'indication du type d'ampoule des phares n'est pas conforme aux exigences de la norme. Mesure corrective : Des modifications ont été apportées au procédé de fabrication pour remédier à cet état de non-conformité. Aucune mesure corrective n'est nécessaire, car la nonconformité n'est pas jugée liée à la sécurité.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Des modifications ont été apportées au procédé de fabrication pour remédier à cet état de non-conformité. Aucune mesure corrective n'est nécessaire, car la nonconformité n'est pas jugée liée à la sécurité.

Les raccords entre les ceintures de sécurité avant et le prétendeur de l'ancrage de la ceinture de sécurité monté au plancher pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors de l'assemblage. Si le véhicule entrait en collision avec un autre véhicule ou un objet et que la ceinture de sécurité se détachait, cela augmenterait les risques de blessures aux occupants. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent vérifier le raccord entre la tringlerie de la ceinture de sécurité et le raccord du câble du prétendeur de l'ancrage des deux ceintures de sécurité avant, et effectuer les réparations au besoin. Note : Pour l'année modèle 2015, seul le modèle Sonata Hybrid dest touché.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires doivent vérifier le raccord entre la tringlerie de la ceinture de sécurité et le raccord du câble du prétendeur de l'ancrage des deux ceintures de sécurité avant, et effectuer les réparations au besoin. Note : Pour l'année modèle 2015, seul le modèle Sonata Hybrid dest touché.

Dans certains véhicules munis d'un toit ouvrant panoramique, le produit d'adhérence de la plaque d'ancrage du déflecteur d'air du toit ouvrant pourrait être inadéquat. Si le déflecteur d'air se sépare partiellement de ses points de montage après l'ouverture du toit ouvrant, il pourrait entraver le panneau mobile du toit ouvrant lors de la fermeture du toit ouvrant et pourrait permettre au panneau de verre de se séparer du véhicule pendant que celui-ci est en mouvement, ce qui représenterait un danger routier qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront réparer la plaque d'ancrage du déflecteur d'air.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront réparer la plaque d'ancrage du déflecteur d'air.

Sur certains véhicules, une erreur de fabrication pourrait empêcher le déclenchement de la deuxième étape de gonflage (la deuxième charge) du coussin gonflable (avant) du conducteur. Ce problème augmenterait les risques de blessures pour le conducteur lors d'une collision assez forte pour nécessiter le déclenchement de la deuxième étape de gonflage du coussin gonflable. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable (avant) du conducteur.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 135 - Systèmes de freinage de véhicules légers. Si une défaillance du système ABS se produit durant l'exploitation du véhicule, le voyant d'anomalie du système ABS pourrait ne pas s'allumer, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Cela pourrait faire en sorte qu'une défaillance du système ABS ne soit pas détectée par le conducteur, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de commande du système ABS.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, si la languette de la boucle de ceinture de sécurité du passager avant est insérée de force dans la boucle d'ancrage à un angle extrême, cela pourrait endommager la boucle de ceinture et empêcher le bouclage de la ceinture de sécurité du passager avant. Si cela se produit, le voyant de la ceinture de sécurité du passager avant s'allumera. Si le véhicule est conduit dans ces circonstances, cela augmentera les risques de blessures pour la personne sur le siège passager avant en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront réparer ou remplacer la boucle de la ceinture de sécurité du passager avant.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, une douille sur l'un des connecteurs de joint de faisceau de câbles pourrait avoir été endommagée lors de la fabrication. Cela pourrait entraîner l'allumage des voyants du groupe d'instruments, l'impossibilité de retirer le levier de vitesse de la position de stationnement ou une diminution du rendement de l'assistance de la direction. Cela augmenterait de façon imprévue l'effort à exercer sur le volant pour orienter le véhicule à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Remarque: Tous les véhicules ont été inspectés et réparés à des centres de distribution avant d'être expédiés à des concessionnaires.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les étriers de freins avant pourraient avoir été mal fabriqués et pourraient se briser. Cela causerait une diminution de l'efficacité de freinage et une augmentation des distances de freinage, ce qui augmentera le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer les étriers de freins avant. Remarque : Tous les véhicules touchés ont été conservés chez les concessionnaires afin de subir les mesures correctives nécessaires avant d'être vendus à des consommateurs.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).