Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ic Bus Be Commercial Bus.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ic Bus Be Commercial Bus 2007 au Canada.
Sur certains autobus munis d'un moteur MaxxForce 7, le câble positif de l'alternateur pourrait frotter contre le support de fixation du module de commande du moteur. Un contact continu pourrait percer l'isolant du câble de l'alternateur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit, causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le câble de l'alternateur à la recherche de signes de dommages par abrasion et poser des courroies de fixation pour éloigner le câble du support de fixation du module de commande du moteur.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, le frein de stationnement pourrait se desserrer si l'unité de commande électronique du circuit de freinage interprétait de façon incorrecte les signaux produits en tournant la clé de contact plus d'une fois à une certaine cadence. Le desserrement du frein de stationnement pourrait entraîner un déplacement soudain du véhicule, ce qui endommagerait des biens matériels, blesserait quelqu'un ou entraînerait des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer l'unité de commande électronique du circuit de freinage.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, le moteur du ventilateur de la chaufferette situé dans la chaufferette de l'entrée et dans la chaufferrette arrière placée dans la paroi du véhicule pourrait faire défaut. Cela pourrait produire des températures élevées qui pourraient enflammer des matériaux combustibles situés à proximité. Un incendie pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le moteur de certains autobus pourrait avoir de la difficulté à démarrer, ne pas démarrer ou caler possiblement à cause de terminaux endommagés dans le raccord de porte fusible du circuit d'alimentation de batterie propre de module d'entraînement d'injecteur (Injector Drive Module). Ces terminaux peuvent avoir été endommagés lors d'un essai de continuité électrique effectué pendant la fabrication. Une perte de la puissance motrice, en conjonction avec l'état de la circulation et de la route, et avec les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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