Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ic Bus Ev School Bus 2024 au Canada.
Problème : Sur certains autobus scolaires électriques, l'interrupteur de déconnexion de l'alimentation pourrait ne pas fonctionner correctement. Par conséquent, le module de distribution haute tension pourrait être sous tension même si l'interrupteur est en position d'arrêt. Ce problème pourrait faire en sorte qu'une personne ne sache pas que le système haute tension est toujours alimenté. Risques pour la sécurité : Ne pas savoir qu'un système haute tension est alimenté pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : International Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire retirer les barres de court-circuit dans le connecteur de contournement de déconnexion haute tension.
Une défaillance de cette composante (haute tension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
International Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire retirer les barres de court-circuit dans le connecteur de contournement de déconnexion haute tension.
Problème : Sur certains autobus scolaires, le voyant d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) ne reste pas allumé s'il y a un problème avec le système et que le véhicule est en mouvement. Risques pour la sécurité : Si le conducteur n'est pas averti que le système ABS ne fonctionne pas, il pourrait y avoir un risque accru de collision. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande électronique du système de freinage.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande électronique du système de freinage.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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