Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ic Bus Re School Bus.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ic Bus Re School Bus 2020 au Canada.
Problème : La rampe d'alimentation en carburant de certains autobus scolaires peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les autobus équipés d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Cummins autorisé pour effectuer l'inspection de la rampe d'alimentation. Si l'on constate la présence de dommages, la rampe d'alimentation et les conduites de carburant seront remplacées. En l'absence de dommages, la rampe d'alimentation sera réassemblée avec de nouvelles rondelles d'écrasement.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Cummins autorisé pour effectuer l'inspection de la rampe d'alimentation. Si l'on constate la présence de dommages, la rampe d'alimentation et les conduites de carburant seront remplacées. En l'absence de dommages, la rampe d'alimentation sera réassemblée avec de nouvelles rondelles d'écrasement.
Problème : Sur certains autobus, la poignée extérieure de la trappe de toit (issue de secours) pourrait se casser. Dans ce cas, il serait difficile d'ouvrir la trappe de toit de l'extérieur de l'autobus. Risques pour la sécurité : Une issue de secours difficile à ouvrir pourrait augmenter les risques de blessures dans une situation d'urgence. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service autorisé pour faire remplacer la poignée extérieure de la trappe de toit.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service autorisé pour faire remplacer la poignée extérieure de la trappe de toit.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.