Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ihc S1900 1981 au Canada.
Sur les camions de la série S équipés de freins hydrauliques et d'un dispositif électrique d'arrêt du moteur ainsi que sur les camions Cargostar équipés de freins hydrauliques Hydromax, les freins peuvent cesser de fonctionner à la suite d'une panne du circuit électrique qui alimente le moteur du véhicule et le moteur électrique du circuit de freinage de relève. La défectuosité peut provoquer un accident.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur les véhicules équipés d'essieux avant de 5 000 à 8 000 lb et de servodirection, le bras de direction peut se fissurer par suite de braquages à fond répétés. En effet, à cause du manque d'un dispositif de marche à vide en fin de course, le mécanisme de direction continue à agir sur la timonerie de direction quand celle-ci a atteint le boulon de butée sur l'essieu; le bras se courbe alors et peut se fissurer. Si ces fissures progressent jusqu'à la rupture du bras, cela peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et un accident est alors possible.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
La chaleur normale dégagée par le moteur, au point de passage du flexible de retour vers la pompe de direction, peut être supérieure à la résistance de ce flexible à la chaleur. Si c'est le cas, le flexible peut se détériorer à la longue, se rompre et projeter le liquide de direction sur le collecteur d'échappement du moteur, ce qui peut mettre le feu au véhicule et provoquer des blessures aux passagers.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Dans les véhicules équipés d'essieux avant de 1 900 lb, l'arbre secondaire du boîtier de direction manuel Saginaw 553 peut se fissurer au niveau de la fixation de la bielle pendante. A la longue, ce défaut pourrait entraîner la séparation de cette bielle du boîtier de direction par suite d'une défaillance de 'l'arbre. Cette séparation peut entraîner à l'improviste un accident automobile.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
L'utilisation d'une longueur supplémentaire de raccord de canalisation de liquide pour frein avec un raccord transversal inapproprié risque de déplacer la canalisation de liquide dans un endroit où elle peut entraver le mouvement de la tige d'embrayage et subir de l'usure. Cette situation, si elle persisté, peut se traduire par une fuite dé liquide pour frein, et occasionner par la suite une défaillance des freins. Le véhicule risque alors d'entrer en collision sans aucun avertissement.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les écrous fixant les extrémités coniques des barres d'accouplement aux bras de direction peuvent ne pas avoir été serrés au couple spécifié. Ils risquent donc de se relâcher progressivement, de rompre la goupille de blocage et de permettre à la barre d'accouplement de se détacher du bras de direction.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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